這是小弟家裡的Porsche Macan S
他搭載了3.0升V6雙渦輪汽油引擎
搭配7速PDK雙離合器自手排變速系統
5500~6500rpm時可輸出340hp最大馬力
在引擎1450rpm低轉速時即可全輸出46.9 kgm最大扭力
最大扭力可延伸至5000rpm，有著寬廣的全扭力輸出
驅動方式是主動式全時四輪傳動
PTM循跡管理系統能依照行車需求，把充沛的動力分配給前後輪
Macan S是台不負保時捷跑車盛名的豪華性能SUV
但是沒多久後，卻發現個令人不滿的costdown
有天開去我家附近輪胎行給輪胎補氣時
鄰居老闆對我說: 你這台車牽二手的喔?
我回說: 沒阿，這台在保時捷新買的
老闆: 你這輪胎韓國的喔!
到這時才注意到原廠搭配的是韓泰 Hankook
Ventus 萬途仕 S1 evo2 SUV輪胎
這條胎雖然標榜採用DTM德國房車大賽的技術
但在Macan車友間是條口耳相傳的costdown爛胎
更換上Bridgestone Alenza後，終於體驗到好壞胎的差異
安裝過程/輪胎店介紹:
幸運的這次在本站有機會參加到普利司通舉辦的試胎活動
能有機會體驗Bridgestone最新的Alenza頂級SUV專用旗艦休旅胎
這次普利司通幫忙安排更換的店家是三新輪胎
看招牌就知道三新輪胎是Bridgestone專賣店
地址: 台北市內湖區舊宗路2段121巷38號
電話: 02-27902006
三新輪胎有良好的設備加上師傅們熟練的技術
雖然刻意挑平日早上去，店裡還是很忙
多汁的花總能引來較多的蜂蜜
想裝Bridgestone的車友務必提前預約
這次的主角Alenza 001登場
Alenza是取代Bridgestone Dueler H/P Sport的新產品
較上一代強化了磨耗壽命、舒適性、濕地操控與制動性能
照著Porsche Macan原廠建議，這次選用一樣輪胎規格
前輪 ALENZA 001 235/60R18 103W
後輪 ALENZA 001 255/55R18 109Y XL
輪胎接地面寬度是235mm、255mm
輪胎的扁平比60%、55%
胎邊接地面到鋁圈的高度是其接地面的60%、55%
前輪側面厚度235mm*60% = 141mm
後輪側面厚度255mm*55% = 140.25mm
R: 輪胎為Radial輻射層結構
18: 18吋胎
103: 單條能荷重875kg
109: 單條能荷重1030kg
W: 最高安全極速270km/h
Y: 最高安全極速300km/h
XL: EXTRA LOAD 歐洲規格的強化輪胎
MADE IN JAPAN 都是日製品質有保障
師傅將車子架起來後，很快速的用氣動卸下螺絲，拆下舊胎
義大利FAIP HPA M 424 2V FS輪胎拆裝機
義大利FAIP HPA B 345 C輪胎平衡機
輪胎和鋼圈每處重量多少會有些誤差，而且氣嘴處還加裝了內胎式壓針測器
所以換新胎一定要做平衡，在輪圈較輕的一側貼上鉛片，避免行進間因配重差異發生抖動
義大利FAIP HPA C1000 iNEXT四輪定位機
定位機可以檢查輪胎傾角、束角等定位角度是否符合標準
正確的定位，輪胎才能使用更長的公里數
其實有好的駕駛習慣定位可以稱很久
在底盤零件、懸吊系統受損後，定位才會跑掉
如果平路行駛中放開方向盤，車輛會明顯偏移的話，就需要重做定位
駕駛平時也可自行檢查輪胎胎面
看是否內外側有單一邊發生不正常磨損，或是左右輪胎磨損不一致
這是我的韓泰舊胎胎面
雖然它只跑了一萬多公里，可以看出輪胎的磨耗蠻均勻
雖然胎肉剩很多，但中間來自於DTM的三層階梯狀花紋快不見了
耐用度不佳的問題外，實在懷疑它還能提供正常的抓地力
因為韓泰的風評跟表現都不好，決定把舊的堪用胎淘汰
換上ALENZA完工照
輪胎上的黃點是輕點，也是滾動時徑向振動的最小點
因為有裝內胎式胎壓偵測器，所以鋁圈的重點會在氣嘴這
師傅把輪胎的輕點對上鋁圈的重點來平衡
這樣做輪胎平衡時就可以減少配重鉛塊，避免不必要的配重
因為通常載四人超過260Kg，照原廠打氣到前輪36psi、後輪39psi
師傅也有幫忙檢查胎壓針測器是否正常
使用輪胎心得:
這次換上Bridgestone Alenza 001好胎比較後
給我的第一印象是舒適性好非常多
在過彎跟處理坑洞時變的非常的軟Q
載家人市區常走的路也覺的車穩很多
不像先前的韓泰表現非常硬朗、敏感容易彈跳
胎噪部分因為Macan本身隔音效果不錯
開窗時才可以感受到相較於舊胎Alenza滾動噪音明顯變小
對胎噪敏感的車友可以放心選用
初駛一百多公里後的前輪，還看的到新胎少許紅線
因為大多的動力分配在後輪，紅線幾乎磨掉了
雖然一週來的試用下，Alenza新胎還沒磨開到最佳狀態
但已足以感受Alenza有著不錯的抓地力表現
過彎時足夠的支撐性，就像我開過的性能胎一樣好
相較之下舊胎韓泰的抓地力跟制動性就明顯差了一節
目前可以確認的是ALENZA除了舒適性好
運動性能上也能符合性能SUV的需求
目前還沒在雨天試駕過這組新胎
等雨天再來體驗Alenza進化過的濕地操控與制動性能
10月中我會在本板進一步發表試胎活動三個月後心得分享
最後別忘了這次Mobile01活動小組還有提供【活動三】好禮加碼送
想換上第一大廠普利司通的車友，可以往上找小弟的先前的提示
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