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T.ONE Vulture S1 (胎壓、胎溫、電壓) 三錶合一胎壓偵測器

上次三台胎壓偵測器的開箱,引起些討論,無論是缺點、優點、疑問都被網友提出來分析,感覺是好的開始
三款太陽能胎壓偵測比較 Papago S60E supercam 獵豹 T190 Trywin TPMS 300Solar
胎壓偵測產品隨著法令的推行逐漸引起重視,要更補足這一領域的相關資訊,需要更多人共襄盛舉分享使用經驗


不過要先分享一件事,在胎壓偵測強制安裝的緩衝期間,有些業者說舊車不裝胎壓偵測器會被罰,要已經領牌的車主加購胎壓偵測器以免受罰
「交通部將在104年11月起強制規定新車領牌時必須加裝胎壓偵測器,而105年7月起則包括舊車也將納入加裝範圍」

文中所謂舊車,指的是105年7月以前的既有車款,而且是規範新購車,在這時限以前已經領牌的車不在此限

也就是說你的車可能105年3月生產,而在6月領牌交車,那你就無需強制加裝,但若在8月交車領牌,那領牌時就需強制加裝

這招屢試不爽,雖然裝胎壓偵測器是為了保障安全,但不該用欺詐的手段去騙人安裝

以前也有人曲解法令,「汽車未依規定裝設行車紀錄器者,處汽車所有人1萬2千元以上、2萬4千元以下罰鍰。」,用這種方式去賣行車紀錄器,但其實法令指的是類似黑盒子的完全不同的東西

總之如果有人跟你唬爛過,而你因此裝了,那你就看懂他了

回到Vulture S1 TPMS的開箱


包裝上其實比較像女性保養品,尤其是玻尿酸、化妝水、保濕精華液之類的特愛用水波紋


繁體說明書,與全套盒裝配件,從說明書來看T.One是品牌,Vulture S1則是型號


主機是直接插點菸作的,外型非常簡潔,只有上方兩個按鈕跟右側的USB port,按鈕比太陽能機種少了些,主要是將上、下鍵功能精簡成一鍵,以及取消了電源按鍵

規格上寫USB可提供5V/1.5A為手機充電,實測最大可來到1.6A,充電能力還算堪用


全套配件包含:主機、防盜螺絲+扳手、胎壓偵測器、換電池用特工

胎壓偵測器上印著FL(Front.Left)、FR(Front.Right)、RL(Rear.Left)、RR(Rear.Right),跟papago的S60E一樣,以為大家英文都很好
這點必須得稱讚獵豹的T190,起碼人家願意去印個左前、右前、左後、右後的貼紙,體貼沒學過洋文的消費者


防盜螺絲+扳手,基本上胎外式胎壓偵測器的防盜原理都差不多,透過雙螺環對鎖避免被手轉拆卸


在用特工轉開胎壓偵測器前,必須先以指甲摳起這片鋸齒蓋,才能卡入特工對轉

說明下其中原理

安裝胎壓偵測器,用防盜螺環對鎖完成後,偵測器(氣嘴蓋)很難被徒手轉下,但若外蓋鎖得不夠緊,則可能發生外蓋被轉下的情形,此時多了這個鋸齒蓋可以阻止外蓋被轉動,這樣的設計同樣可見於獵豹的T190,算是比較新型胎壓偵測器的第二重防範措施

不過坦白講,我自己裝是不鎖防盜螺環的,這些措施防君子居多,真正手賤的人你攔都攔不住


把外蓋跟鋸齒蓋卸下後的偵測器本體,電池一樣採用CR1632,這規格大賣場就有賣了,而且不貴


話說氣嘴連接端,跟過去看到的偵測器有點不同


圖中這三種氣嘴分別是
Papago S60E
Supercam T190
Trywin 300Solar
都可以看到有一個突起,突起的作用是頂開胎嘴芯,讓氣體跑出來,才測得到氣壓,而週邊有一圈軟材質,可以跟氣嘴對接後密合,避免漏氣


Vulture S1的氣嘴對接端,中央有根金屬小頭,可以直直插入輪胎氣嘴的小洞內(?),與氣嘴對接並頂開氣嘴芯

而週邊一圈軟材質的橡膠,可以在小頭督進洞後完全堵死週邊

概念有點類似%%%時套著甜甜圈來防漏,如果附圖詳細解說可能被ban,請發揮你的想像力,總之這是種比較好的防漏做法


現在來將四個偵測器分別上四輪,基本上我是不使用防盜螺環的,畢竟人賤啥都擋不住,況且自己要打氣時還要扳手弄個老半天也很煩人

如果你跟我一樣不用防盜螺環,那個鋸齒蓋記得先拆下,在沒有防盜螺環壓迫的情況下他會自然脫落


將主機插上點菸座,此時輪胎還未轉動,偵測器還未發送信號,只有左後輪在裝之前先手動喚醒(偵測器握在手中做出打手槍的動作)

在另外三個輪胎都未偵測到胎壓的情況下,主機會發出嗶嗶嗶的警告聲,可以輕按任意鍵讓他安靜

螢幕上會有三個數據顯示,最大的白字是胎壓,小黃字是胎溫,中間下方的數字是電壓

主機上只有兩個按鍵,不過更改設定的操作方式還算簡單

長壓左邊按鍵三秒,就會進入設定模式,此時按右鍵可以修改單位、數字,按左鍵可以跳下一個選項,再次長壓退出修改模式


(圖片未按切換順序排列)
長壓左鍵,進入氣壓單位切換,可選擇BAR/PSI(建議選PSI)
短壓一下左鍵,進入胎溫單位切換,可選擇℃/℉(建議選℃)
短壓一下左鍵,可設定胎壓最高值,超過此值將發出警告
短壓一下左鍵,可設定胎壓最低值,低於此值將發出警告
短壓一下左鍵,可設定胎溫最高值,高於此值將發出警告(沒有設定胎溫最低值的選項)


現在單位都設定正確,只要汽車開始行駛,四顆胎壓偵測器都將進入工作狀態,怠速狀態電壓13.9還算正常


開始行駛後,四顆輪胎胎壓都準確回報,電壓也上升至14.1,都正確運作那就無需再管他了

基本上胎壓偵測器發揮他該有的功能就是最大的優點,我簡單列幾個S1的缺點就好

1.主機螢幕角度
對於點菸器與中控台幾乎90度垂直的車種,幾乎沒有看螢幕的機會,只能在胎壓高、低於警告值時被知會

2.電壓偵測功能
如果直插車上點菸座那就沒有問題,如果車上還有導航、行車紀錄器等電器,而必須將S1插在1分3之類的擴充設備上時,電壓準確度將稍受影響,直插點菸座為14.1,但透過無附載的1轉3時則掉為13.9

3.偵測器外蓋印個中文吧...
別把消費者想得太聰明了,學學人家獵豹在上面貼張前後左右的貼紙吧


然後列幾個我個人認為值得一提的優點

1.雞肋的USB port
雖然1port有點少,雖然1.5A不算多,但有總比沒有好...至少很多雪茄頭型的TPMS就沒有

2.清晰的資訊顯示
螢幕清晰透亮,顯示資訊大小按重要性排列,且多了電壓錶的功能,胎壓、胎溫、電壓同時顯示,是頗實用的設計

3.很有誠意的偵測器氣嘴
除了Sumole的氣嘴外,這是第二次看到有胎壓偵測器採用對接氣嘴,這點必須得大大稱讚他,這種設計漏氣的機會微乎其微,這是用新台幣堆疊出來的誠意

4.防盜鋸齒蓋
雖然防君子不防小人,但這個設計考量是合理的,我自己是用橡膠氣嘴,為了避免崩牙所以不會去用力鎖防盜螺環,甚至放棄不用了,但如果採用金屬氣嘴,搭配使大力往死裡鎖,其實防盜螺環是真的能有防盜效果,而防止被開外蓋的設計也就派上用場了

順帶一提,胎外式胎壓偵測器的真正敵人不是小偷,小偷偷這東西沒主機也沒用

胎外式胎壓偵測器,真正的敵人是人行道

當你裝胎壓偵測器後氣嘴突出車框太多,而停車又太貼人行道,此時如果是橡膠氣嘴敲到可能還有點彈性空間,如果是金屬氣嘴敲到......只能說謝謝老闆了

到這裡想跟各位詢問一下,想對有裝胎壓偵測器的01網友做個小小調查
1.你安裝的是胎外式,還是胎內式偵測器
2.安裝後多久、開了幾公里才換第一次電池
3.你所使用的胎壓偵測器品牌、型號

主要是想針對胎外式偵測器的電池壽命做一個了解
2017-01-22 13:07 發佈
很少胎壓偵測器有電壓顯示功能
請問樓主偵測電壓有必要嗎?

導航狗 wrote:
在用特工轉開胎壓偵測器前,必須先以指甲摳起這片鋸齒蓋,才能卡入特工對轉

我總算知道那個工具要怎麼用了,謝謝。
ps.我買別牌,但看起來都一樣。
老王

ilikefood wrote:
很少胎壓偵測器有電壓...(恕刪)
電壓偵測就跟胎壓偵測一樣,重不重要看人,畢竟就算有在監控,電池該死的時候還是會死,只是來不來得及意識到而已

如果本來就有裝電壓偵測器人,那就等於少裝一台機器,而本來就沒在裝的人,多了個可以看的東西
胎外式的 我也不裝防盜鎖+1
應該沒人那麼無聊去偷那
小屁孩應該也不知什麼是胎壓偵測器吧 哈哈
導航狗 wrote:
上次三台胎壓偵測器...(恕刪)


請問一下,這台警報聲音夠大聲嗎?
正妹殺手 wrote:
胎外式的 我也不裝防盜鎖+1
應該沒人那麼無聊去偷那
小屁孩應該也不知什麼是胎壓偵測器吧 哈哈
他拿了也不知道能幹嘛
不過跟鄰居有結的就真的要小心,他扔掉看你賠錢他也開心
gn0137exe wrote:
請問一下,這台警報聲音夠大聲嗎?
絕對夠蓋過音樂,而且持續響不可能不注意到

導航狗 wrote:
他拿了也不知道能幹...(恕刪)


題外話,這個叫千金難買好鄰居啊!!
如果有惡鄰居,裝胎內的或許是最防小人的做法,但也有可能惡鄰居陰你其他的

不過請教版主,因自己也有購入這款,目前認為還不錯,數據很精準
但是新機種,偵測器與耐用度是一大考驗,不知版主目前心得是如何?

正妹殺手 wrote:
但是新機種,偵測器與耐用度是一大考驗,不知版主目前心得是如何?
有一個小地方要改善
就是插入點菸孔後須要鎖緊,否則有機會彈出這點
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