話說九月某天突然接到一通神秘的電話
對方說要邀請參加一個活動
後來經過詢問才知道 他們是米其林的發表活動
想說怎會邀請我 後來到現場後 他們才說 原來有一次他們的員工 也到台中米其林旗艦館 鎰錩輪胎 調胎定位
聽到我在休息室跟旁邊消費者哈啦聊天 介紹米其林輪胎 為何我會堅持要換米其林 好處在哪邊 當時有交換連絡訊息
後來換好胎 他才表明他是米其林的員工呢～～我....關公面前耍大刀了我
不過也是因為那次的哈啦 也才有這次被邀請的契機
過了月眉遊戲區 到了要進入賽車場的隧道前就有專門引導的工作人員幫你引導到位
一進來就看到很盛大的佈置呢
確認邀請的身份後 有發出專屬識別證 真的很用心捏
10/1 星期日就到最新月眉賽車場報到囉 首先要求寫下生死狀 啊 ～～不是啦 是切結書啦
其實真的很用心的策劃喔 感受到上賓的感覺
10/1 是MICHELIN PS4發表會 地點：月眉的賽道
一早出發 過了月眉樂園 到賽車場前的隧道 就有專業的工作人員引導
一到停車場 馬上看到 大公司的風範 佈置的好專業
看到一排車子 直接 展開 聲勢浩大 莫非我今天是要搭乘這個交通工具 ？？
咦 我們不是來參加 發表會 PP 秀完圖說明完就好了？？ 如果可以坐坐副駕駛座 繞一圈其實也不錯捏
到了大帳篷外 馬上眼睛為之一亮 還有麼優質的賽車女郎耶 趕緊合照一張
報到後 就到賽車場的休息室這邊等候下一步的活動進行
門口一進去馬上看到大型廣告 跟美麗主持人 ～～咦？？～～～大誤
休息室 也佈置得很完美喔
好多米其林的旗幟 圖騰喔 好想全部打包
是目前的用胎耶 PSS 用過後 唯一缺點 就是比較不好選擇下一套的輪胎
比他便宜的不好用 很多人都說差不多 不輸 但我想很多還是銷售量會呈現一切事實
這一次的主角 看花紋也是蠻像PSS的 聽說價格更接近消費者了 期待他的表現 希望真的是更耐磨 更安靜 更便宜（這是消費者 又要馬兒好 馬兒盡量不吃草的心態）
咦？？ 怎麼會有胎王在這邊？？？？
其實說真的 一般消費者不可能 隨時熱血 不可能隨時戰鬥 大多數還是一般房車用 但偶而會有想熱血的情境
跑山的機會不多 但遇到總不可能會是用舒適耐磨胎（耐磨在另外一個白話文翻譯就是抓地力不好啦）
PSC2 我想適合代步的部分應該屬於超跑吧 難道今天我們今天可以體驗副駕嗎？？
閒晃時 到處拍拍
好了時光匆匆 閒晃時間過的總是特別快 吃飽喝足該上路了 ,不是啦 是產品發表會開始了
毛董事長 幫大家做介紹 （好年輕）
濕地表現 同級第一 這個讓我很好奇跟心動
越來越多車種 即使屬於房車系列 但也越來越注重操控 我想多款休旅車或是房車的銷售量都可以驗證
即是是因為有了小朋友 換換了休旅車 還是會想車子有好操控感的
耐磨公里數可以達30400 專業車手測試數據
濕地或是耐磨度 是由歐洲專業公測單位提供
http://www.michelin.co.uk/GB/en/tyres/products/pilot-sport-4.html#tab-6
原來PS4 是移植電動方程式 Formula E米其林是唯一他們找來配合的輪胎） 布加提 米其林也是唯一供應商
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E5%8B%95%E6%96%B9%E7%A8%8B%E5%BC%8F
http://www.techbang.com/posts/20002-first-formula-racing-e-electric-program-first-stop-beijing-start
0~100KM 3.8秒 沒有專屬賽道 是用城市封街舉行 所以會遇到窟窿 會遇到積水 會遇到連續地面不平 各種日常生活開車會遇到的車況
而且主要是換胎 就是說比賽是可以換賽車 但輪胎只有一套比到比賽結束 我想這很特別
說明說完了 可以走了？？
慢著 客官請留步
米其林好大方 為了讓我們真的了解濕地煞停的差異性 他準備讓我們實地操駕耶 也為了安全 所以安排的車子 不論防滑系統等一應俱全
SLK350 這一台是使用米其林PS4 旁邊紅色 是對照組 也是SLK350 使用輪胎為P排胎王
C63 為前導車 使用PSS 看來馬力 扭力 還是會影響輪胎選擇
胎壓在我們開跑前好像只有我問 設定值是前輪33/後輪30
當年搭了這位超級帥哥的007代步車 12年我也跟著換了同款車
這一次同組四個人 下場前的合照
剛好抽到一號
2門2人座
變速系統
7速手自排
引擎型式
自然進氣, V型6缸, DOHC雙凸輪軸, 24氣門
排氣量
3498cc
性能數據
305hp@6500rpm36.7kgm@4900rpm
為確保公平性 噴水狀態從一開始就沒有停過 保持濕地狀態 公平測試
煞停過後 還是沒有滿足 放心還有下半場 繞圈極限測試 可以直接感受側滑安全感
今天使用是GOLF GTi 7 二百多匹
EA888
引擎形式 L4 DOHC 16V Turbo
缸徑x衝程 82.5.x92.8mm
排氣量 1984c.c.
壓縮比 9.6：1
最大馬力 220hp/ 4500～6200rpm
最大扭力 35.7 kgm/1500～4400rpm
也是一台PS4 一台Ｃ牌對照組
跟安全教官合照一下
整體定速下來繞錐 基本大約多五公里的信心 油門跟方向盤修正 馬上有點高下之分 當然還是有操控極限的 不是速度無上綱
是以相同40~50KM之間 輪胎巡跡性 側滑安全感 方向盤修正度 多寡就馬上有感覺到差異性
我想大多數消費者跟我一樣 都是開車順順的 但難免遇到尿急的時候 偶而也是會需要熱血 但不可能隨時處在戰鬥狀況
而這裡面有提到 濕地煞停 讓我很驚訝 幹掉一堆胎 當然還有更好的 但若是以同等級價格來論 居然贏過胎王P0 S001 等街道口碑很好的輪胎 以前家人有過大雨行進間 水上飄的經驗 還有劃水（破水性）同時比較到 後來輪胎 更換時就不會去因為價格而不選米其林
其實輪胎 我幾是兩年左右更換一次 而輪胎是汽車接觸地面唯一的品項 不論有沒有大於你的手掌寬度 破水 過彎 剎車都是經由輪胎回饋到你的方向盤的 何必省一點點 而這一次PS4 價位還蠻平易近人的
以前期待PE2後繼胎 能導入（因為PS3在目前這台車是不敷使用） 現場有發問 米其林主管說 其實科技在進步 不會侷限於單一型號 而是會持續引進更適合國人使用習慣的輪胎 也因此評估後這一次引進PS4
前一台車子是使用PS3 到目前這台車使用的是PSS PS2 輪胎 會有感覺PS3 真的不適合大馬力 大扭力的車子 抓地力真的一般般中規中矩
而目前公主買菜號 使用PSS 加上露營 有點太浪費了 有考慮其他牌子 但二十年用車下來
目前還時覺得 高速 還有遇到下雨還有突發狀況 米其林給的信心真的比較高
有人可能說又不是每個人都開很快 我想很多事故事件都是發生在突發的狀況不是嗎
經過這一次安全駕駛測試 濕地煞停前 其實是可以全油門奔跑的 感覺乾地抓地力 比PS3 好上不少 跟PSS相比 只輸一點點
PS: P0側抓也抑制的很好喔 這個要推一把
自己剛好開一號車 二號車 都是 SLK350 自己測試下 覺得濕地煞停真的很強 （乾地強總不能平日用車不會遇到下雨吧）
側頃的程度也是中上水準 因為耐磨 乾抓濕抓 整體比較下來
老婆覺得C/P值在我家用車習慣是可以取代PSS的 （ 因為迷上露營） 再一萬公里要下次換胎時 PS4會是首選吧
下次就是換上後的心得分享了
