之前把跑3萬的NT830(205/60/R16)退役了
想說更換其他廠牌試試 因此選擇馬牌CPC5(215/55/R16)做為後繼胎
之前曾在板上詢問過NT830與CPC5差異性 可惜沒有太多分享 既然我裝了
分享一些心得給後續有意比較兩款胎的車友
NT830其實一路上表現起來都不錯 乾地抓力力、濕地抓力力、與寧靜程度都不錯
磨耗3萬下課 見人見智 因為我自己車重就1.5頓且柴油扭力較大了 所以不會太意外
但NT830大約在後期最後的5000公里用起來與原本表現有差異
那時候胎紋大概距離安全線還有2-3mm左右
差異顯著的是濕地抓力力表現與安靜程度
濕地表現已經是高速高路行車經過小積水 車子會浮動 感覺有點可怕
說差異很大是因為之前使用時 颱風天大雨都不會讓車子開起來浮浮的
一樣循跡性佳 抓地力很好~
乾地就算到了後期快到指示線了 表現都還蠻OK的
另外就是噪音比原本很安靜差了很多 特別是小碎震路面處理以及伸縮縫的震動
之前有人講說貌似避震器壞掉的描述 其實蠻寫實的 但如果是平整的新路面
一樣很安靜
有人說NT830要打胎壓到36以上才好開 實際上後期衰退時 36以上反而太跳 Q度不佳 小碎震處理差
一直要降到34-33才有那種Q度回來
馬牌CPC5也換了一陣子了 可惜沒有遇到大雨勢的下雨 所以就乾地行車表現做下列列表整理
晴天抓地力表現
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馬牌CPC5 | 9分 | 這兩個表現不錯 稍微激烈操駕 煞車都抓得住
----------------- 不知道是否為馬牌新胎為215較NT830 205寬
日東NT830 |8.7分 | 所以抓地力 稍稍感覺馬牌似乎較好
變換車道晃動轉彎軟腳程度
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馬牌CPC5 | 6分 | 這部份馬牌真的感覺有點弱 交流道落挑戰極限轉彎時顯著比較容易軟腳
----------------- 不知道是不是傳聞胎壁軟 嫌側風影響都很嚴重
日東NT830 |8.5分 | 與NT830相比差很大 現在又吹東北季風 有些恐怖
Q彈度與小碎震處理
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馬牌CPC5 | 8.8分 | NT830在新胎時 Q彈度也比不上目前新的馬牌
----------------- 特別是通過坑洞時 馬牌顯著處理好上很多
日東NT830 | 7分 |
噪音表現(新鋪平整路面)
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馬牌CPC5 | 7.5分| 不得不說這部分NT830真的不錯
----------------- 馬牌CPC5實際用起來 還是有落差
日東NT830 | 9分 |
噪音表現(不平整粗糙路面)
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馬牌CPC5 | 7.5分| NT830(未衰退前)還是會比馬牌好
----------------- 但是與平整時有顯著差異了 所以很多人說
日東NT830 | 8分 | 寧靜狀況NT830很吃路面
耐磨與下雨抓地力表現目前馬牌上未有足夠數據 待後續在補上
但NT830在未衰退前 雨天表現不錯 很穩定 3萬公里下課也還可以接受
CPC5似乎比較軟 3萬可能有些勉強 到時候再補上
結論~ 如果兩者是同價位 再給我選一次 應該是NT830還是較佳選擇
除非價差達一胎500以上 否則還是認為NT830為較佳解
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