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機車的熱融胎在下雨天的抓地力會比普通胎好嗎?

機車的熱融胎在下雨天的抓地力會比普通胎好嗎?是有花紋的熱融胎,不是光頭胎。
2016-09-08 22:35 發佈
不見得,下雨天積水要靠排水,也就是排水紋較多較不易打滑,光頭胎就會比較危險
熱熔胎、半熱熔胎在雨天都是悲劇,定位方向原本就不是在雨天用...所以根本不用比

想要乾溼地都兼顧,上晴雨胎就是了
這個問法不夠完整,概念上來說,
端看輪胎的「膠料材質與配方」與排水紋的加成,好的膠料具有不錯的斥水性,
有時候在雨天騎車時,輪胎面還可以保有抓地力跟一定的乾躁性,
除非你碰到環境惡劣,無法保持把水完全排開,及輪胎的工作溫度沒有達到,
那什麼胎都一樣,基本上熱熔胎雨天還是基本盤的存在,不會輸晴雨胎太多才是。

董呆呆 wrote:
熱熔胎、半熱熔胎在...(恕刪)

這個說法有問題,如果只考慮抓地力
雨天反而要工作溫度越低的膠越好,所以熱熔胎是適合雨天的
但有另個問題是積水,所以輪胎排水越好越佳
機車競技胎是有出給專門雨天使用的(胎紋溝超多)
但此種輪胎在無下雨地面使用,會急速損耗不適合
有在關注賽事的就會知道
排除胎紋因素
雨胎的材質通常是最軟的...
馬中出赤兔 人中出拉拉
論"抓地力"而言,一定是熱融胎比膠胎強,熱融胎在雨天騎的時候還會有一定的溫度,所以胎質是軟的,熱融胎唯一在雨天被詬病的是:多數熱融胎為了強化乾地抓地力,所以會減少紋路以擴大胎面面積以換取更好的抓地力,於是在雨天時這樣的優勢就會變劣勢,讓輪胎碰到"積水"會形成水膜而有滑掉的感覺,所以有廠商出了一款叫ut的雨胎,擁有熱融材質,同時破水性又相當優異。總而言之,熱融胎一定比膠胎抓地強。前幾天下雨在路上遇到不打方向燈右轉車,我跟隔壁的大叔以60同時煞車,他的輪胎打滑發出尖叫聲,差點撞上,而我用熱融胎卻一聲尖叫和打滑都沒有,停剎距離跟那位大叔差一個機車長。
配方材質吧.像我用K702據說是半熱熔 可是下雨天並不划 感覺也差不多 另外用K700是說晴雨胎 下雨天會小小滑


另外我想說 下雨天啥胎都一樣 騎慢的才是王道
感謝大家的回應,那下次就放心的換熱融胎了。
熱熔胎是靠比較高的工作溫度讓輪胎有抓地力的
所以雨天並不是非常可靠
雨水幫忙降溫的效益非常快
可能造成熱熔胎無法達到所需的工作溫度
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