在7/5收到站內訊息通知得獎訊息，可以獲得Turanza T001輪胎 4條，在經過跟01活動小組以及廠商的聯繫協調後，終於在07/27安裝完成，這邊也謝謝安裝的輪胎行，霧峰的安銓輪胎行的吳老闆動幫忙聯繫，加快確認可以安裝的時間。
07/27來到安銓輪胎行，老闆跟師傅都已經準備好，我的輪胎也已經都款好等著了。
環境很整齊明亮，拆胎的機器跟定位的機台都很乾淨，也沒有濃重的機油味，店裡有很多好貨，看了心癢癢，但是忍的點吧，這次是來換免費的胎，沒有多的預算，等之後存夠了再來吧。
開始施工了，四輪都拆卸下來，我開的是mondeo ecoboost mk4，原場胎的尺寸是235/45/17，我剛買車開不久就換成235/40/18，前幾套胎都是用這個尺寸，這次活動贈送的T001沒有這個尺寸，所以就換成245/40/18，之前使用過的胎有re050a(235/45/17)， kenda KR20， 固特異的f1a2，NT860(235/40/18)，原本想說等NT860磨完就換新出的f1a3，但是剛好這次活動抽獎有抽中，就現試試看T001囉。
換下來的NT860，大概還可以開個4000-5000，不過能換免費的當然就換了，而且尺寸還升級一些些。
這次要換上的主角， Turanza T001，尺寸是245/40/18，雖然扁平比跟原本的860一樣是40，但是目視感覺胎壁厚很多，希望不會太軟，另外很顯眼的是3條很大很深的排水溝，希望濕地抓地力可以很好，另外胎紋跟胎塊看起來沒有很大，開起來應該肅靜性會不錯，唯一美中不足的是這套不是made in Japan，不過就不要太苛求了，實際使用看看心得如何吧。
定位好了，準備裝上車了，跟師父討論後，請他們胎壓打38psi，跟之前的NT860一樣，畢竟大蟒很重，台灣的路又太爛了。再看一次三條深深的排水溝，難怪國外媒體測試都說濕地的抓地力很不錯。
裝完後實際目測，不知道是不是錯覺，胎壁真的感覺比較厚一些，不過我喜歡。
安裝完至今，實際開了約1200公里，包括高速公路(國三，國六)，74快速路，山路(台14進去往惠蓀林場那段)，還有市區。開市區時，感受最明顯的是舒適性，難怪很多初階的進口車會拿Turanza T001當標準胎，因為開起來坐起來路感很Q，不會太軟也不會太死硬，之前幾套胎比起來，只有nt860比較接近，可能也都是舒適胎趨向的關係，但是t001感覺要再舒適一些，尤其是過一些施工不良的凹凸路面時，彈跳碎震的吸收感覺很不錯。安靜度來說，個人認為跟nt860差不多，都比re050a跟f1a2好很多，不過畢竟趨向不一樣，nt860跟t001這兩套使用後，長輩坐車明顯比較舒適，有感的反應比較好坐(不硬且彈跳較少)跟比較安靜。
抓地力的部分，剛好排去惠蓀林場度假， 可以測試高速跟山路， 運氣也不錯，剛好周末74號跟國六有遇到大雨，也可以測試濕地抓地力。行駛高速公路及快速路時，乾地抓地力有比nt860好，快速換車道時的穩定性比較好，過伸縮縫時車尾的擺動感比較小些，跟RE050A差不多，但是還比不上f1a2。至於濕地的部分，行駛下雨時的高速公路很穩，壓過積水處破水效果很好，看來三條排水溝效果很不錯，變換車道時的抓地也很穩定，感覺跟f1a2很接近，勝過re050a跟nt860不少。油耗的部分，跟之前的nt860比較，沒有甚麼差異，都是每公升8.5-9公里左右，均速都是在26-28 km/hour。
以上就是目前的安裝及使用心得，不過畢竟是新胎，有很多項目例如耐磨程度，會不會跳花， 寧靜度的衰退，還沒辦法測試跟分享，等到使用超過10000以後如果有新發現再來分享看看。整體來說，t001這條胎，很適合需要舒適路感，但有時又有輕度胚車及雨天抓地力需求的使用者，連245/40/18這種扁平比都可以感受到，我想換成扁平比更高的規格，舒適性會更棒。對於一般轎車來說，乾地的抓地力已經夠用，要再好就要找f1a3等級以上的跑胎了，不過濕地抓地力真的是不錯，是這條胎最讓我驚豔的地方。
