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從205/65/R16 換裝215/45/17會不會比較輕與省油?

小弟是Teana 16吋原廠輪圈,
欲換裝 Infiniti Q50 17吋。

視覺效果不在話下,但還是好奇如果胎皮小一點,會不會能夠維持油耗度? (還是希望經濟性為主)
如果這麼配,乘坐感會差很多嗎?
2016-08-06 9:01 發佈

easontang wrote:
小弟是Teana 16...(恕刪)</blockquote
胎寬變寬,就跟省油背道而馳了
如果是同胎面,不同扁平比,例如:
215/60/16 ,換成215/45/17,
含框重量會差多少?
easontang wrote:
如果是同胎面,不同...(恕刪)


你的問題很難回答
即時是同樣尺寸的框重量都不太一樣.胎皮也是如此

還有你從205/65/16換成215/45/17誤差值7.07%這樣差太多了..一般店家不會建議你換這個尺寸(最佳升級尺寸215/55/17誤差0.68%)
而且車子那麼大台搭配215/45/17的輪胎小小一個實在是完全不能看..視覺上完全是一個悲劇就算框再好看整體一樣是悲劇

如果那麼在意省油的話建議換16吋輕量化的鋁圈就好
感謝分享。
其實就是想兼顧視覺效果與省油(我沒有想要比原廠省,只要不要增加太多油耗就好),才想說改17吋+小size胎皮看看。

如果確定難以兼得,其實原廠框猛用就好了。
而且其實也幻想,Infiniti的框會不會因為比較高級所以用鍛造輕量化...? 這樣說不定改大也不會耗油?
easontang wrote:
而且其實也幻想,In...(恕刪)

fx37原廠配的是ENKEI的旋壓製程鋁圈,Q50就不知道了。不過沒意外的話應該也是旋壓製程的,如果是旋壓製程的重量可能會跟你原廠16框差不多重量
果然01神人多,那個車款用旋壓製程這種事都有人知道,感謝分享啊!這個資訊很重要(還在糾結要留那個框),待我實驗看看215/60/16換成215/55/17 會不會比較耗油吧!
easontang wrote:
小弟是Teana 16...(恕刪)


215/45/17 ....
中型車改很好看(很多重視操控的車是元配)
而且 經濟 性能 都有兼顧到

中大型房車 尤其舒適取向
不是很建議 215/45/17

有點離譜喔
車身高度變化 降低 2.38 公分
時速表 慢 7.07 %

中大型房車 尤其舒適取向
你若 205/65/R16 太過甜甜圈
可以寬度升級扁平升級 但 一樣 R16
請查對照表

http://tirecoo.com/change.php?OW=205&ONF=65&OWS=16&button=%E9%96%8B%E5%A7%8B%E8%A8%88%E7%AE%97&NW=225&NNF=55&NWS=16

(不論外觀)
235/55/r16...改的幅度大 效果明顯 就算中價位胎也是
225/60/r16...改的幅度小 效果不明顯 除非高貴好胎 ~~~

J 值 and off-set 請自行確認

特別要解釋的
對照後 確定規格 然後可以寬度或扁平可加大一級
可以寬度多 10mm"或"扁平可加大5% (記得是擇一喔)
因為原廠是快樂表 且輪拱多少有些寬容度
簡單講 2-3 % 可以
5% 可能不行 ~~~ 遇高低落差 跟 殺彎...會磨到

235/55/r16
225/60/r16
這樣省錢 (R16)
高速跟彎道操控明顯增強
而且(225/60/r16)舒適跟油耗 只會差一點 就不須抱怨了
最重要的 輪胎變寬變扁
可以彌補 無ESP and 底盤不足 的缺點(235/55/r16)
安全無價 !!!!

但是請選高級舒適胎(強列建議非對稱)
勿選性能胎自討苦吃 ......XD
除非有決心犧牲 舒適 安靜 油耗

==============

轎車房車
胎框視覺效果其實有點迷思
我建議對掏寶的平價小包做些功課
其實視覺效果的 C/P 值高於改 胎 + 框.....$$$$$

改 胎 + ""框""
需要考慮
1. 小包 + 降車身(改懸吊)
2. 加大碟 + 特色卡鉗
這樣完成度才夠喔 ~~~~


Infiniti Q50 17吋
若胎框免費
只要換算規格相符(-1% ~ + 3% and J 值 and off-set 請自行確認)
那就無其他問題啦







夏天孤鳥來我窗前,唱首歌就飛走了。 秋天枯葉沒有歌聲,嘆個息就飄落了。
easontang wrote:
如果是同胎面,不同...(恕刪)


如果是同胎面,不同扁平比,例如:
215/60/16 ,換成215/45/17,
含框重量會差多少?

1. 這樣換是錯的 無意義 請查對照表

2.1 即使換對了 重量差異也是極大
不同產品差異大
競技貴 輕 但是遇坑 容易 爆框 and 爆胎 (and 不是 or)

2.2 胎有分為 節能 舒適 高級轎跑(非性能) 性能(非賽道) XL(高壓 吃重) RFT(失壓續跑)
簡單講 規格大號 + 性能(非賽道) + XL(高壓 吃重) + RFT(失壓續跑) = 很重 ~~~~

3. 討論胎框重量 反而需要框變小 (輕量鍛造)
例如 掀背車 17 ==> 15 (街道競技胎框)

思維不只是胎框 還有底盤懸吊
參考 BMW 所下的功夫
底盤懸吊重量 輕量鍛造的""非鐵件"" ~~~~~~~ $$$$

總之

不實際 ~~~~~
夏天孤鳥來我窗前,唱首歌就飛走了。 秋天枯葉沒有歌聲,嘆個息就飄落了。
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