今天開車去換四個輪胎,因為Vios這匹馬也跑了很多年了,
雖然里程數差不多只有15萬,但想再開個五萬,就讓他退休,
當家裡的備用車,所以直接上橡皮人的Saver +。
換胎過程,我不方便講什麼,只能說這家店給我的專業感覺
不高,技師回答問題的答案都蠻特別的。
換完輪胎後,進入定位階段,技師用Hunter機跑完數據,
走過來跟我說,連桿螺絲卡死了,所以沒辦法調整定位。
我跟他一起到底盤下看了一下,技師指出連桿上的定位調整螺絲,
然後說它卡死了,所以無法調整定位,然後又指著和尚頭說,
有點滲油,建議連桿跟和尚頭一起換掉才能做定位。
我聽了心中也有譜了,問說螺絲卡死不外乎生鏽或變形,
我目測不認為有變形,要不要考慮除鏽看看螺絲是否鬆動?
技師開始顧左右而言他,這時我想多說無益,直接說了一些讓大家
可以下台的話,就把我的老馬牽走了。
我正在跟我相信的修車廠約時間幫我看
一下問題,狀況會再更新上來。
想請教網上各位大大的是,真的有連桿螺絲
卡死,無法定位,只能換掉連桿+和尚頭這件事嗎?
魯鈍如我,真的有點難以被說服。
謝謝大家的解答。
gundream wrote:
今天開車去換四個輪胎...(恕刪)
經常遇到鎖很緊的,一堆人不曉得是吃太飽還是怎樣,都把調整螺絲鎖超緊的,我的手為了這問題,不曉得流了幾十次血了,一旦鎖太緊,又長期沒有調整過螺絲,只要一生鏽就很容易卡死了,其實很多還是有機會轉開,只是因為連桿在車上,很難用有效的工具轉開,所以唯一辦法就是,先把車上的連桿和球拉頭(和尚頭)一起拆下來,用桌上型虎鉗固定,再用大支的活動板手轉開,我相信百分之九十九都可以轉開的,只是這方法沒有人要作,太秏時間又賺不到錢,最後其實還有一種方法,就是樓主說的…除鏽…,但一般卡死都是內部卡死,用除鏽劑只能噴到外面效果不大,只有一種油很容易可以滲透到裡面的,所以以我自己十幾年的經驗,還沒有遇到轉不開的連桿。
gundream wrote:
今天開車去換四個輪...(恕刪)
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