1. 18吋旋壓圈,重量8.6公斤,因為有裝轉接座,總重9.4公斤。因鋁圈較輕,起步輕快,但高速沒慣性。(原廠胎皮235/50/18)2. 19吋旋壓圈(類CI-R),重量10.5公斤。(此鋁圈有加鹽,故較重,不過一般可做到9公斤初)因為鋁圈較重一些,起步較18吋旋壓圈重腳,但高速慣性較好。(新胎皮245/45/19)前後切齊輪拱綜合之下,油耗一樣,到現在都是8KM/L左右,但有比原廠18吋鑄圈(12.5KG)省油,原廠油耗約7KM/L出頭。
ianhuang777 wrote:此鋁圈有加鹽,故較重...(恕刪) 鋁圈加鹽??請問鋁圈加鹽是什麼意思?新科技?影響油耗的是你的右腳鋁圈重量其實沒太大差異.....(我的18吋單咖7.8公斤,油耗和沒換之前差不多...)
放雷克 wrote:鋁圈加鹽??請問鋁...(恕刪) 1. 加鹽是鋁圈廠的術語,為了安全及保險起見,肋骨,前後J, 胎環厚度都會比規範再多留一些料。2. 的確,我鋁圈輕量化對省油性其實很多都是廠商的噱頭,依我的用車習慣高速及市區4:6, 平均下來油耗差不多,因我平均速度都差不多約24km/h,若要說旋壓圈會有多省油,聽聽就好,鋁圈變輕,油門變輕快是真的,不過很快就麻痺了,不過依我剛從18還成19時,有很明顯的感受油門變重了,但很快就由習慣。3. 我同事的camrry也是換18的旋壓(8.6kg), 之前的圈18吋鑄造(14kg), 相差約5.4kg, 胎皮都是用ps2, 用車習慣都一樣,他也是跟我說,油耗沒差,油門有變輕快,但也是一下就麻痺了。4. 我老闆的更誇張,L牌原廠油電圈(約17~18KG), 換上巧X牌19吋鍛造圈(約9.xKg), 他也跟我說油耗沒差。
W-Rod wrote:感覺是A貨的BBS...(恕刪) 我都已經說是(類CI-R)了,當然不是正品囉,不過這是台灣製造的旋壓圈,我對它很有信心,因為跟它有一特殊的關係在,質量其實不輸bbs,甚至還....其實很多日本品牌的旋壓鋁圈都是在大陸製造的,MIT的旋壓圈,一隻手數的出來。