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18吋旋壓圈及19吋旋壓圈差異

1. 18吋旋壓圈,重量8.6公斤,因為有裝轉接座,總重9.4公斤。
因鋁圈較輕,起步輕快,但高速沒慣性。(原廠胎皮235/50/18)


18吋旋壓圈及19吋旋壓圈差異
18吋旋壓圈及19吋旋壓圈差異

2. 19吋旋壓圈(類CI-R),重量10.5公斤。(此鋁圈有加鹽,故較重,不過一般可做到9公斤初)
因為鋁圈較重一些,起步較18吋旋壓圈重腳,但高速慣性較好。(新胎皮245/45/19)


18吋旋壓圈及19吋旋壓圈差異
18吋旋壓圈及19吋旋壓圈差異
18吋旋壓圈及19吋旋壓圈差異
18吋旋壓圈及19吋旋壓圈差異

前後切齊輪拱
18吋旋壓圈及19吋旋壓圈差異
18吋旋壓圈及19吋旋壓圈差異

綜合之下,油耗一樣,到現在都是8KM/L左右,但有比原廠18吋鑄圈(12.5KG)省油,原廠油耗約7KM/L出頭。
2016-05-26 21:54 發佈
ianhuang777 wrote:
1. 18吋旋壓圈...(恕刪)

一切都是胎皮的問題,框講一堆都無關!

ianhuang777 wrote:
此鋁圈有加鹽,故較重...(恕刪)


鋁圈加鹽??
請問鋁圈加鹽是什麼意思?新科技?

影響油耗的是你的右腳
鋁圈重量其實沒太大差異.....
(我的18吋單咖7.8公斤,油耗和沒換之前差不多...)
放雷克 wrote:
鋁圈加鹽??請問鋁...(恕刪)


1. 加鹽是鋁圈廠的術語,為了安全及保險起見,肋骨,前後J, 胎環厚度都會比規範再多留一些料。

2. 的確,我鋁圈輕量化對省油性其實很多都是廠商的噱頭,依我的用車習慣高速及市區4:6, 平均下來油耗差不多,因我平均速度都差不多約24km/h,
若要說旋壓圈會有多省油,聽聽就好,鋁圈變輕,油門變輕快是真的,不過很快就麻痺了,不過依我剛從18還成19時,有很明顯的感受油門變重了,但很快就由習慣。

3. 我同事的camrry也是換18的旋壓(8.6kg), 之前的圈18吋鑄造(14kg), 相差約5.4kg, 胎皮都是用ps2, 用車習慣都一樣,他也是跟我說,油耗沒差,油門有變輕快,但也是一下就麻痺了。


4. 我老闆的更誇張,L牌原廠油電圈(約17~18KG), 換上巧X牌19吋鍛造圈(約9.xKg), 他也跟我說油耗沒差。
感覺是A貨的BBS
證或不太可能

ianhuang777 wrote:
1. 加鹽是鋁圈廠...(恕刪)


加鹽=加嚴:是提升規範要求的意思...

正常是要看框加胎的整體重量,可能是新胎皮較輕,所以總重有降一些

W-Rod wrote:
感覺是A貨的BBS...(恕刪)

頭一遭看po文中心蓋在馬賽克的
A New Driving Sensation

ianhuang777 wrote:
1. 加鹽是鋁圈廠...(恕刪)

加鹽?還真的沒聽過啥術語
歪果牌肋爪、HUB都在挖空輕量了
加鹽?不加鹽就不安全?



A New Driving Sensation

W-Rod wrote:
感覺是A貨的BBS...(恕刪)



我都已經說是(類CI-R)了,當然不是正品囉,不過這是台灣製造的旋壓圈,我對它很有信心,因為跟它有一特殊的關係在,質量其實不輸bbs,甚至還....
其實很多日本品牌的旋壓鋁圈都是在大陸製造的,MIT的旋壓圈,一隻手數的出來。

kan9938 wrote:
加鹽=加嚴:是提升...(恕刪)


感謝大大提供我正確的資訊,想必大大也是在業界嗎?,我是在業界邊緣啦!
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