胎紋其實還有約快3.8mm深...不得不稱讚真的是一條好胎...
那為什麼不繼續用?....
人生嘛...總是多嘗鮮多些不同體驗...才能豐富
,基於這樣的想法....這次想試試不同胎寬的感覺所以由 225/65R17 改成了 235/60R17....
其實本來想試試 Goodyear F1A2....無奈沒這規格....只好再等等那 F1A3...看看有沒這機會嚕~~
言歸正傳....
這次挑的是條較為冷門的轎車胎....Goodyear Efficientgrip
雖然冷門...但卻是條有賓士MO認證的胎...產地是德國
目前這胎已經跑了3,000 Km 左右...今天真冷....戶外只有14度....
總是要經歷過晴天...雨天...高速...市區...山路....的淬煉後...再來評論...方能全面和客觀些
Efficientgrip 和 Efficientgrip SUV 雖是同一家族系列....但是胎紋卻截然不同
Efficientgrip 是非對稱的胎紋...
Efficientgrip : Treadwear 340 / Traction A / Temp A (EFG Performance 也相同)
Efficientgrip SUV : Treadwear 440 / Traction A / Temp A
單從輪胎標示的資料來看...顯然磨耗應該會比 SUV 差些
且因為是轎車胎...所以新胎的花紋深度也比SUV 少一點 (大概是 7.8 mm : 8.4mm 的概念
)恰好另一台小車裝的是 Efficientgrip 的下一代...Efficientgrip Performance
也許可以三條同家族的胎一起來分享
**濕地上的表現來說
Efficientgrip > Efficientgrip Performance > = Efficientgrip SUV
**乾地上的表現
Efficientgrip = Efficientgrip Performance = Efficientgrip SUV....
其實我覺得感覺都差不多...哈...鈍了~~
**胎噪
Efficientgrip SUV(特優) > Efficientgrip Performance(優) >> Efficientgrip(一般)
**山路表現
這三條胎...小弟技術差...就我這一般般的技術....山路跑起來的反應都不錯
**滑行距離...
畢竟SUV胎重不太一樣...比起來有失公平...但還是分享一下...畢竟三條都強調低滾阻的配方
Efficientgrip Performance > Efficientgrip > Efficientgrip SUV
所謂輪下輕,加速快,輪下重,高速穩....這點在這次換胎後的體驗是相當明顯
從SUV 胎換成轎車胎....兩條胎實際重量雖然不知道差多少....但一上路的感覺就很明顯
235/60R17 Efficientgrip 顯然輕快許多....加速的反應快很多
但是一上14格...就顯得比SUV 胎來得輕浮點(畢竟還是台SUV)...但絕對還不失抓地的操控信心
且高速上的聲音顯得較高亢清脆些....不像EFG SUV 是一種相當沉穩的肅靜
兩者的音頻不太一樣...一個像開歐規性能車...一個則像開日本車的FU...
此外
雖然胎寬加大為235....但是油耗其實變化不大...甚至有時似乎還來得更好些
原本一直都維持 8.4 l/100km....現在偶爾會出現 8.3 l/100km....
整體來說....
我還是比較喜歡...Efficientgrip SUV
...還有 Efficientgrip Performance.....
