很感謝普利司通(Bridgestone)與Mobile01舉辦此次的活動，小弟的媽媽很高興能被選為這次女性保障名額之一。
在各位參考本文之前，小弟在此先跟各位說聲抱歉，由於原本錄製好要跟此次做為比對用的行車紀錄器影像檔，就在讀取時發現記憶卡損毀，小弟已經在第一時間做資料搶救，還是無法全部救回來，所以有些部分無法提出實際畫面，小弟僅能盡量靠感覺寫出文章。
母親的車原先使用的是MICHELIN Latitude Tour HP，至於使用上來說由於只使用過原廠配胎，只能說相對於原廠配胎來講，更為安靜、舒適，畢竟一分錢一分貨，而也希望在此次參加普利司通輪胎試用活動分享，可以獲得更好的行車品質，不管是抓地力、輪胎噪音、節能等等有更好且傑出的表現。
＜基本知識＞
首先我們先來了解一下此次Bridgestone ECOPIA EP850 及對照組MICHELIN Latitude Tour HP，在我們常用的輪胎中，常常會看到輪胎上標示一個一些英文與數字，此次輪胎規格及原有輪胎皆為215/70-R16 100H，代表的是輪胎接地面積為215mm，而胎高就是接地的70%，也就是215mm*0.7=150.5mm，而後面的R16代表的是所能安裝的輪框尺寸。後方的100H方面，100代表單一輪胎的最大承載重量800公斤，相對的四輪合計為3200公斤，在H方面代表的是速度級數，以H來說代表為最高安全急速210km/h，下方會附上簡易的承載重量及速度極速對照表。
『輪胎承載重量及速度級數參考表』
而在輪胎外觀上不僅僅只會標示剛剛上述的數值，還有包括廠牌、型號、產地、耐磨級數、輪胎滾動安裝方向、最高胎壓等等，但每個廠牌的輪胎標示方式不同，所以各有差異，以各廠牌輪胎為主。
『輪胎常見標示』
＜輪胎施工＞
這次的輪胎施工方面，普利司通非常貼心的把各位試用者，都安排在離家最近的普利司通不管是經銷、特約的店家，施作安裝的地點離小弟家不到五分鐘的距離，此次施工店家『錦輪輪胎行(秀男加工社)』，地點位於『彰化縣田中鎮中洲路二段561號(田中工業區)』，店家電話『04-8761971』，因為這次施工地點安排得很近，讓我想到一句常在廣播聽到的一句話：『在地人的好厝邊，出外人的好朋友。
』『店家名片。』
『店家外觀。』
『Bridgestone 普利司通 輪胎規格 ECOPIA EP850 215/70-R16 100H 及 四個輪胎疊疊樂!
』
『輪胎細部照215/70-R16 100H，台灣製造(MIT)，生產週期2015年第16週，很好釋放半年以上的熟成胎!
』
『輪胎的胎紋及深度。』
『原廠記者會上對於該輪胎的設計理念，胎紋的介紹，以及配方所做的說明。』
『車輛移至升降機台，準備拆卸動工。』
『上機器輪胎拆卸』
『輪框採用砂輪機拋過，增加輪胎與輪框的密合度。
』
『輪框氣嘴更換，因為安裝胎外式胎壓偵測器，所以麻煩店家安裝金屬氣嘴。』
『師傅手腳很快，一轉眼間要拍照輪胎已經上框準備充氣。』
『輪胎進行配重及動態平衡，並依照位置打上校正儀器所顯示的重量。』
『輪胎上車摟，先用氣動打到一個緊度後，師傅拿出一個十字工具出來，確保每顆輪胎的每顆螺絲。』
『順利完工瞜！從天亮裝到太陽下山！
』
備註：老闆及師傅表示，如果沒有碰到一些有關定位的零件，基本上只要動態平衡配重後，不需要再重新做定位，只需要路試調整。
＜輪胎試用＞
首先測試方面分為以下幾個部分，『一』山路(田中達德商工到南投南基醫院)，『二』高速公路及隧道(國道三號中興系統交流道接台76快速道路八卦山隧道，『三』小弟家附近的安全寬敞路段，進行滑行，以上三個部分小弟就要跟各位抱歉兩個部份了！開頭實有提到記憶卡損毀部分，剛好牽涉到『一』只剩下五育中學到南基醫院，及『三』正式測試滑行分貝遺失，在此深感遺憾。
『一』原先是從田中達德商工到南投南基醫院，但因為記憶卡損毀僅救回，五育中學至南基醫院，但小弟一併提供普利司通位於山路駕駛的三段影片。
（一）普利司通 ECOPIA EP850 田中達德商工到南投南基醫院 ，以下有測試路線地圖及三段影片
1、
2、
3、
（二）五育中學至南基醫院，普利司通 ECOPIA EP850 及 米其林 Latitude Tour HP 比較
1、普利司通 ECOPIA EP850 五育中學至南基醫院
2、米其林 Latitude Tour HP 五育中學至南基醫院
在『一』的感想，我們可以發現在分貝數上，明顯普利司通 ECOPIA EP850 滾動噪音比較小之外，在貓眼石的部分，比較不會有劇烈噪音。
『二』此部分小弟特地從中興交流道，並且接到台76快速道路（西向）做測試，以下有測試路線地圖及四段影片
1、普利司通 ECOPIA EP850 高速公路接台76八卦山隧道 兩段影片
2、米其林 Latitude Tour HP 高速公路接台76八卦山隧道 兩段影片
在『二』的感想，明顯的可以發現，普利司通 ECOPIA EP850，在隧道內噪音在80分貝上下，倒是米其林不實的破90分貝。
『三』此部分原本的米其林影像損毀，該路段是找了非常爛的路面測試胎躁之外，也在安全的狀況下測試滑行距離
1、普利司通 ECOPIA EP850 輪胎滾動噪音
2、米其林 Latitude Tour HP 輪胎滾動噪音
在『三』的感想，小弟只能口述，在影片中原先米其林滑行到普利司通 ECOPIA EP850，1分23秒處，時速約剩30左右，滑行距離上普利司通 ECOPIA EP850 有很好的表現，這也表示在能夠更省油，行駛更長的距離。
＜結論＞
在這次參加普利司通輪胎試用活動分享中，盡量在各種公平條件下進行測試，胎壓都設定在熱胎壓為前34後32±1PSi，也在測試後發現，輪胎部分有各有千秋，得到的結論如下：
（一）在山路的表現上，普利司通EP850輪胎抓地力及支撐性較佳，在過彎時的進出灣，可以給駕駛比較好的操控性，也在小弟測試時發現，使用平日的駕駛方式，甚至更激烈的操駕，都還未聽到輪胎的尖叫聲，反之舊胎過彎容易軟腳，且吱吱作響。
（二）不管是山路、高速公路、隧道內，經由影片可以發現，雖然差異並沒有很大，但在大部分的時間點，普利司通EP850相對起來分貝數比較低。
（三）在測試滑行距離時，可以明顯發現普利司通EP850滑行距離較長，這也代表該輪胎的滾阻係數比較低，也較為經濟節能。
（四）父母親的感想是，普利司通EP850胎性較為軟Ｑ。
在這個輪胎的價格級距上，普利司通EP850確實為CP值不錯的輪胎，也感謝普利司通及Mobile01舉辦這樣的活動，也感謝錦輪輪胎行(秀男加工社)的師傅們，以上心得純屬個人心得，希望各位會喜歡。「參加普利司通輪胎試用活動分享」
＜花絮＞
『一文雙享，也獲得防曬乳。
』
