Bridgestone 普利司通 POTENZA Adrenalin RE003 新胎發表 & 大鵬灣賽道實際操駕

普利司通台灣發表性能胎 POTENZA Adrenalin RE003,是繼RE002之後全新進化的運動性能胎款,普利司通原廠強調此胎適合中高階以上街車、跑房車所使用,將擁有更強大的全新設計與功能性,來看看RE003到底有何過人之處。
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一部車只有四個輪胎是與地面接觸,這麼小的接觸面積卻是與行車安全有極重要關係,不管口袋深不深,換輪胎的資金我不太會省這個錢,依照自己開車的方式來選擇適合的輪胎是必要的,從買車後就使用過東洋TPGU、米其林、大津ST115、登祿普DZ101、飛達595EVO、建大KR30,體驗普利司通性能胎RE003還是第一次,好期待!
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有使用過RE002的車主會發現胎紋與RE003非常類似,縱向構槽維持三條設計但更往胎中心靠攏,外側快速排水性由斜紋式半溝槽來擔綱,重新分配輪胎面積比例,加大了中央胎塊的面積更利於抓地力表現。
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中央胎塊指相較RE002顯著加大不少,右二的脈衝式溝槽拉長,並導入溝槽內讓水流速度加快,抑制可能產生的水漂現象,讓溼地操控性、煞車距離都能較前代明顯提升。
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(藍色區域)寬面中央胎紋的設計有效提升剛性,在轉向時提供更強的抗側向力,給予車輛精準的轉彎性能。
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(綠色區域)外側連接塊提供強勁牽引力,提高操控穩定性,最常見的就是轉向時因為輪胎打滑造成的失控,除了可以依靠TCS…等系統來避免可能的打滑之外,輪胎本身的設計也是重點。
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從輪胎弧面也發現設計更為圓角,包含胎塊面都加強圓弧狀造型,用意就是在激烈操駕時降低胎塊因受擠壓造成的變形度,提供更加穩定的接地力。
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近來因為高速公路多次發生因為胎紋深度不足,造成許多爆胎導致車禍,所以政府也修法規定輪胎胎紋(溝槽)深度不足將予以開罰,有些人可能會想為何輪胎廠商不將胎紋做深一點呢?其實胎紋所割劃出的胎塊會因為過深造成接地變形量過大、也不利於輪胎散熱、加速胎溫上升,過淺則無法有效將水導入溝槽內、並順利排水而造成打滑現象,所以駕駛者要經常注意胎紋深度是否足夠,尤其是雨季來臨時更要檢視。
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台灣普利司通特別請到賽車手-林帛亨實駕RE003,他也提及性能胎一般來說排水性並不會太好,實駕期間剛好南部是大雨期間,RE003反而能兼顧排水性、在「大雨環境下」依然能維持正常高速公路100km時速,相較其它車輛皆放慢速度至60~70km,可見此胎在排水能力上相當優秀。(因影片雜音太多,直接將林帛亨感想重點轉換成文字)
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台灣普利司通特別安排了五部 TOYOTA 86 在大鵬灣實際試駕,其中三部為RE003、二部為RE002的配置。
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首先由林帛亨先生帶領車隊先行下場試胎暖身,現場聽賽車聲浪真的會讓人熱血興奮,已經好久都沒來賽車場觀賽、試跑了。



這麼帥氣十足的平民跑車當然就是要配上性能胎才夠霸氣,這時候有美人陪襯就更棒了!
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主辨單位好像聽到我的心聲,咱們普利司通女郎出場了!就算當天氣溫熱到不行,心裡都被融化了,我記得黑色美女藝名為焦糖糖,紅色美女則沒見過、無法得知藝名。
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來張背面照,大太陽下這兩位普利司通女郎都辛苦了。
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OK,讓我們先回來看RE003的產品特性,RE003原廠提供255/35R18、215/45R17兩種規格,另外兩部黑色86則是搭配RE002做為對照。
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原廠表示RE003從轉向角度2~8度之間,分別較RE002提升過彎剛性6%、過彎力度8%,我以GIF檔顯示兩條胎在彎道中實際的表現情況,磨耗指數皆為220,還是要提醒所謂磨耗指數是適用於同一製造商產品比較,因為每個製造商的產品配方並不相同,加上消費者載重、使用習慣也都不同,所以不同品牌之間的磨耗指數互相比較是沒有意義的。
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【RE002】Treadwear rating of 220
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【RE003】Treadwear rating of 220
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排除車手因素、兩台車皆以同路線與同速度進彎,RE003在彎道中都能較RE002擁有較佳的輪胎剛性與巡航軌跡,如果彎道中能獲得更佳的轉向抓地力,除了不用過度修正方向盤也能以更高速度過彎,在重要賽事上少個0.1秒可能就是冠亞軍的差別了。
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我分別駕駛RE002/RE003在有限時間內於大鵬灣賽道上體驗各一圈,對於RE003與RE002舒適性表現都有絕佳感受,胎壁夠硬卻沒有過度彈跳,反而會誤以為它不是性能胎,實際上進入彎道後就能發現抓地力出奇地好,RE002在髮夾彎道時會有小小拉扯、RE003則是穩定性相當高。
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詢問原廠技術人員說明胎壁硬度都是相同的,主要差異是中央胎塊的抓地力會有差異,所以才會有誤認是胎壁硬度落差的感受,噪音方面因為排氣聲浪過大,無法精確感受為何,不過新胎一般來說都不會太過吵雜,主要得看中後期使用狀況。(因規定須與前車保持適當距離,加上第一次開後驅車種,所以不太敢激烈操駕)



原廠技術人員所指的抓地力就是圖中所示,包含圓狀胎面與中央胎塊讓接地面積與壓力都顯著提升。
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如果預算充足就要開始思考自己的開車方式與適合搭配的輪胎等級,駕駛方式若是偶爾熱血且兼顧日常生活、或是考量乾溼/性能舒適之間的均衡,RE003確實值得列入選購方案,台灣普利司通目前提供多達24種規格尺寸供消費者選購(泰國/印尼製),15吋售價從2600元起跳、17吋3450元起、18吋5200元起,滿足不同層級的消費者、甚至是賽道玩家等。(正確定價請以官方公告為主)
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2015-06-03 16:30 發佈
可惜總代理沒進RE11A及RE71R 頂級性能胎


小仲827 wrote:
可惜總代理沒進RE11A...(恕刪)


哇,您這條應該是半熱融吧!光看都覺得好熱血。
您開車也是熱血派的,是有到賽道跑嗎?
之前re01r也是用了好幾套,
後繼的re11 網路價格驚人,
改用 dunlop z1 ,
這幾年也是難買!
只好退而求其次用re001 re002 ,
新出的003也想試試看

李發 wrote:
之前re01r也是...(恕刪)


確實,當初我用ST115也用得習慣,要再買都很難…
就在車友推薦下去換DZ101…後來用了595EVO也很習慣,
但現在開車慢了…也會在意滾動噪音(老車隔音不好),就沒再選擇單導向胎了。

pony721111 wrote:
普利司通台灣發表性...(恕刪)



不知道安靜度如何~有接近米寶寶PS3?

烏斯提亞 wrote:
不知道安靜度如何~...(恕刪)


如果以當天兩圈試駕來說,我是覺得還算安靜(比我用595EVO安靜),
因為另一台是自排版本,排氣管沒那麼大聲,聽得還算是清楚。
有另一位小姐也有拍下影片,如果她有貼上youtube可以仔細聽看看。
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