小弟這兩天回馬自達原廠做35000公里保養，技工告訴我四個輪胎都磨損太多，通通都要換，然後電瓶續電力不足，也要換。我因為聽過網上有一說法說輪胎跟電瓶不要回原廠換，所以沒換。
但這台馬五新買三年不到，平常車內沒放重物，大多時候都只坐一個人，請問各位大大，這樣的耗損率合理嗎？如果三年是合理的，那Costco輪胎為何敢給５年保固？
Stinger wrote:
小弟這兩天回馬自達原廠做35000公里保養，技工告訴我四個輪胎都磨損太多，通通都要換，然後電瓶續電力不足，也要換。我因為聽過網上有一說法說輪胎跟電瓶不要回原廠換，所以沒換。
但這台馬五新買三年不到，平常車內沒放重物，大多時候都只坐一個人，請問各位大大，這樣的耗損率合理嗎？如果三年是合理的，那Costco輪胎為何敢給５年保固？
輪胎可以用儀器測試胎皮厚度，通常新胎會有 6~7mm 厚，磨到低於 2mm 就要注意。原廠胎通常用三四萬公里沒有問題，不過還是用測試的吧！沒有測試機器，自己拿一根鐵尺測量也可以。
電瓶部分一樣有儀器可以估計目前壽命大約多少，保養廠都會有，請他用儀器測試，而不是嘴巴告訴你，基本上剩下 30% 就要注意，可以考慮換掉，不然很可能突然發不動要找救援。汽油車可以撐到發不動，然後花兩三百元請計程車救援一下再去換，柴油車就不要太鐵齒，因為柴油車啟動電流(CCA)要求高，汽油車電瓶通常救不了。
內文搜尋
從 APP 打開
X