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抱歉,問個笨問題~16吋換成18吋輪胎會比較接近葉子版嘛?

如題,所謂百改降為先,最近想降車身,2005年audi A4,我自己量目前約4指~4指半(原廠),
研究了一下避震器及短彈簧,大家都推避震器,不推短彈簧。但卡在預算,無法同時換避震器及升級18吋鋁圈及
輪胎,所以想請問原車16吋胎換成18吋胎,18吋輪胎會離葉子鈑的距離會比較近嘛? 謝謝~



2015-03-17 11:21 發佈

stanleychu520 wrote:
如題,所謂百改降為...(恕刪)


你是想要降? 還是單純想接近葉子板?
你好:


純粹外觀視覺就可以,輪胎上緣接近葉子鈑多一些就可以~就算降個1指半也好!
朋友說沒換避震器,只有16吋換18吋胎,這樣非常怪異 可能每個人的要求不同!!
朋友是降到剩一指幅
先降車身,以後有預算再改大輪,不然就像樓上說的,只改大輪沒降車身看起來就是怪

16吋改18吋,只要規格抓得對,理論上跟葉子板的距離不會有明顯差異!

stanleychu520 wrote:
如題,所謂百改降為...(恕刪)

人各所需,有哪種需求就裝哪種產品
如果你只想裝短彈,個人也不會洗你裝整組
短彈沒有這麼的不堪,若是這樣
外國一些大品牌或者御用廠,何必出心酸
產品沒有絕對的好跟壞

你只想單純低降,個人只推你換短彈就行
要有極佳的操控性,反之整組換掉


但你的現況,10年車
若車上原廠桶身10年都沒換過
在這我建議你整組換掉
因為桶身是會衰退的
里程數多的大都不建議只換短彈
要順勢一併換掉比較好
A New Driving Sensation
依我的想法是先上18"

因為如果你先降的話,之後換了18"之後可能覺得又不是你想要的高度,這樣又要再調一次

這樣不就花了兩次的工錢了
大大好:


16換18吋圈,假設中心孔位置一樣,直徑應該會多2吋(大約5公分),以輪胎半徑來計算,也會增高2.5公分,
即使我從原廠 255/55/16 換成 255/45/18(應該有這個尺寸?),輪胎胎壁高度由55mm降為45mm,也就是少了
1公分,以上兩者相抵消,應該還有1.5公分(也就是大約可以降一指幅的距離)。

綜合以上所述,先不論換整組避震器,如果上面所講(換18吋)跟換短彈簧相比(換完約降1指半到2指幅),
換18吋CP值反而較優。(以個人感受有降就好)。



stanleychu520 wrote:
大大好: 16...(恕刪)

若要用這種理論
你16"裝65的扁平
也是有降就好
何需換18

我看過16 55
換完18 45
2者縫沒啥變捏
A New Driving Sensation
大大好:



國內外品牌短彈簧品質都不錯,但是原廠桶芯沒換,只換短彈簧,的確會造成桶芯提早損耗的情況,
(問了很多車友及朋友還有網路都這樣說),話說可以單換桶芯?還是也有強化桶芯可換?不過這樣的話,
價格應該可以換一組入門級的避震器了

我覺得前提是台灣的道路路況不太好,一堆水溝蓋跟坑洞都要閃,也是造成避震器損傷的原因...
(PS.目前里程80000左右,平日少開,山路沒再撇,頂多市區轉彎30-40吧~)
無敵e小秉 你好:


你說的也沒錯!但是55mm 換成65mm 好像有點厚(個人審美觀),我16吋換18吋框是考慮到
車輛外觀整體性(視覺效果比較好看一些),如果只需要降低是可以照你方式做。

另外也剛好有車友贊助一組18吋框啦~
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