[米其林的好 試了才知道！米其林輪胎體驗大募集] Energy Saver+ 輪眙試用心得 Nissan Grand Livina 1.8L -- 第一回 安裝與初體驗篇

-- 前言 --
 
話說在2009年時，由於全球性的金融風暴，中華民國政府首度祭出減免貨物稅30000元的方案，來挽救國內低迷不振的車市。因此，家中出現了第一部5+2人座的轎式休旅車--Nissan Grand Livina 1.8L。
 

 
轉眼間5年過去了，這其中輪胎的使用，由原廠配胎BridgeStone B250更換為continental CPC2，而後又因經濟因素，換回隨車附來的B250，車輛的駕駛樂趣頓時消失如過往雲煙。目前車上的B250也到了該更換的程度了，正巧在Mobile 01上瞧見Michelin的活動，想起當年開Toyota Premio時曾使用過Michelin PP2輪胎，在靜肅性與抓地力間取得微妙平衡的良好印象，於是就抱著碰碰運氣的心態報名抽獎，沒想到竟然在出國旅遊期間接到入選通知，小弟的車可以試用Energy Saver+了，實在是太幸運了呀~~~
 
這幾天以來，很感謝活動主辦單位的幫忙，找到了一家離住家不遠，位在新店的馳加服務中心，讓小弟很順利在今天早上完成換胎工作。以下是和本次活動相關的一些基本資料：
 
換胎時間：2014/7/12 上午9:00~11:45
輪胎型號：Energy Saver+ 195/60R15
試胎車種：Nissan Grand Livina 1.8L
換胎時里程數：68821KM
更換輪胎地點：馳加汽車服務中心 安勇新北店 新北市新店區北新路三段236號隔壁
 

 
-- 店家環境介紹 --
 
個人在此先聲明，在寫這篇文章時，並未取得此一店家之任何好處。會這樣去詳細介紹這家店，純粹是覺得該店家的全體工作人員的服務態度與工作精神都相當好，對於各種動作的細節相當重視，而且大部分的技師都是年輕人，我們應該多給年輕人一些鼓勵與機會，如此而已。
 
透過活動主辦單位的協助，約定今天早上9:00到馳加汽車服務中心 安勇新北店換胎。由於個人習慣早到，所以到達時，店家正準備開門，正好可以拍拍店門外的樣子。

 
馳加汽車服務中心 安勇新北店，營業時間在這裡。

這應該算店內的鎮店之寶--百世霸定位機，問了店長價位，答案是200萬，是不是物超所值，等會兒就揭曉了~




 
另外，店裡還有這架全自動輪胎拆裝機，主要是高性能車胎使用，例如失壓續跑胎。，

 
今天會使用到的，就是這2台--半自動輪胎拆裝機和雷射輪胎平衡儀。這2台機器和一般輪胎行的機型也有很大差別，除了外型上較新之外，另外還有多項輔助功能，可以把拆裝胎與平衡的工作作的更好!

 
店裡另外一邊是頂高機，一般底盤維修、換油、換輪胎應該是在這裡進行。

 
-- 作業一、拆輪圈 --
 
在店家把各項物品就定位後，就開始把舊胎拆除的工作。先把車內座椅、方向盤、排檔桿等技師會接觸到的地方，套上一次性的不織布保護套。這點就有向原廠看齊的味道了。

 
然後把車頂高，準備把車胎拆下來。


 
原本的四條胎都是BS B250，其中有2條是原車配胎，使用到現在已經差不多可以淘汰了。另2條較新，胎變較深，打算帶回去作為備用輪胎使用。 普利司通的B250對Nissan原廠而言，在新車出廠時是條相當好用的胎，它在講究經濟性與靜肅性的狀況下，在新胎時期相當稱職。但，當橡膠開始老(硬)化後，就變的非常"耐磨"，抓地力變的很差，而且胎噪也變大，在高速直線行駛時會讓駕駛人產生不安的感覺，至於過彎，不適當減速的話可能會去見閻王，要高速過彎是不可能的。

 
這就是台灣米其林公司提供的Energy Saver+，配合G. Livina的原廠鋁圈尺寸，選用195/60R15，比原廠規格加寛一級。Energy Saver+的特色，顧名思義就是要節能。所以，可以行駛距離較其他同等級輪胎長約20%，溼地剎車距離較其他同等級輪胎平均縮短1.2公尺，而又較其他同等級輪胎在行駛45000km的狀況下節省60L的燃油。這些特性對於油耗不佳的G. Livina而言，希望在油耗方面能有所幫助。

 
這次要換上的4條胎特寫：產地是西班牙，出廠於2014年第14週，最大荷重560KG，最高速度210KM/HR

 
在看完新胎後，車上的4個輪子全都被拆下來了，技師的動作還真快!


 
利用這個時間，2位技師合作，作各項指示燈號的檢查。有些快速保養的保養廠會忽略這項動作。

 
-- 作業二、拆換新胎 --
 
接下來，技師開始除去鋁圈上的舊鉛塊。

這是小弟開車近20年來，第一次看到有技師利用手持砂輪機，細心的把鋁圈上黏貼鉛塊的殘膠去除的。
大部分的技師都為求快速，拿刮刀刮一刮，可能的下場就是新的鉛塊黏不牢，輪胎失去平衡~

 
同時，另一位技師負責檢查引擎室的油、水、電瓶、空氣濾清器等各項目，和原廠一樣在鈑金上放上保護墊，以防止誤傷鈑金。一般民間保養廠很少見到這樣工作的。


 
在鉛塊與殘膠去除完成後，開始逐條輪胎拆除與裝新胎的工作。使用的機器就是這台半自動拆胎機。從機器本身的配備來看，是屬於新一代較不傷鋁圈和輪胎的機種。



 
把胎與圈分離的工具使用軟材質，和舊型機器不同，比較能保護鋁圈和輪胎。



 
另外，輪胎裝好後從機器上移下來，也有機器的輔助，不像以往只能靠技師的腰力。

 
-- 作業三、舊胎胎紋檢測與備胎檢查 --
 
應該有人會想不通舊胎胎紋為什麼還要檢查?事實上從舊胎的磨耗，可以推測出這輛車的定位狀況，用來做為新胎安裝時的定位參考。很多店家是不會做這件事的。

 
另外，備胎在車上大概是跟孤兒一樣沒人管的吧?事實上它很重要，當需要它時又沒氣，那車主會不會氣死?有做這項檢查及打氣，真的要加分!!


 
-- 作業四、輪胎平衡 --
 
這台雷射平衡儀具有雷射定位的功能，可以很精確的把鉛塊的位置指示出來，不像一般的平衡儀由技師自行判斷，有效的降低人為誤差。
 


 
那個小紅點就是要貼鉛塊的位置。



 
完成平衡的輪胎要下機時，一樣有器材的輔助，不用靠技師的腰力了。



 
-- 作業五、安裝輪胎 --
 
接下來由另一位技師把輪胎裝回車上去，使用的是手動的方式，雖然比較耗時，但可以避免氣動板手施力過大，造成下次拆裝時的問題。這在其他店家也是從來沒見過的作法。
小弟曾在某原廠看過技師將螺帽、套筒和氣動板手組合好之後，直接給它旋上去的。從此之後再也不光臨那家原廠保養廠。
 
技師先用手將螺帽一個一個的旋上去。

 
然後用手動板手上緊螺帽。

 
刷上輪胎油。

 
最後再用扭力板手上足適當的力道，避免過鬆或過緊。

 
-- 作業六、上定位機 --
 
裝好後，把車子移到百世霸定位機上，由技師裝上四輪定位用的配件




 
裝好後把車子頂高。技師利用這個時候作底盤檢查。



 
機器開始定位，讀出數值
 

 
然後開始進行調整，把各項數值調至合理範圍。
 

 
調整完成後，出門試車去。這是不能省的!
 

 
試車回來後，沒有什麼異狀，大功告成! 整個流程雖然較一般店家的施工來的費時，但也會讓一旁觀看的車主對自己的車況有更多的了解。而且，底盤維修品質的好壞攸關安全問題，當然是謹慎為上。安勇新北店技師們這樣仔細的工作流程與態度，也令人對施工品質產生極高的信心。
 
-- 週邊配套設施 --
 
這家店除了工作細節上的重視之外，一些休閒設備也並非付之闕如。雖然店面空間不太，還是有一個不錯的休息區，可以上網找找資料，看看資訊。

 
店家也精心準備了瓶裝水、名牌冰淇淋和小餅乾來招待客人

 
另外，要離開店家時，技師們還會把前檔玻璃洗一洗，讓視線保持清晰~
 

 
-- 上路測試 --
 
換好新胎後，當然就迫不及待的上路測試去。第一個感覺是Energy Saver+的路感比B250沉穩多了，而在一般路面上行駛的噪音也小很多，應該說這是Michelin輪胎的最大特質吧。
至於過灣呢??住台北的人應該都知道新生高架上在頭尾各有1個大彎道，在遇上彎道時也不再需要像以前減到很低的速度才可以放心的過彎了。
 

 
接著跑了一趟文大後山與巴拉卡公路，很明顯的是過彎的極限提高了，車子變的穩很多，輪胎噪音也小很多這對於一輛車身略高的轎式休旅車而言，在安全性方面絕對是正面的幫助。
 
後續已經開始規劃油耗測試，結果會在行駛3000公里與5000公里左右時分享!