這幾天又濕又冷,週五跑了一趟台中.
乾濕地的高速令人激賞,德國的評比不是蓋的,
NS-20真的比MA-Z1表現優秀.
週六去北海岸石門,沿路小雨不斷.
下午回程時,遇到大雨,淡金公路有多處路段小積水,
天色昏暗,沒辦法閃開水窪,不知道是不是新胎,
開過積水路段,並沒有之前輪胎有點飄的感覺.
跟MA-Z1真是太像啦.
希望1萬公里後,表現跟現在差不多.
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由於舊的Dunlop VE302已經快磨到安全線,要找個
運動胎來當業務胎.注意南港NS-20很久了,之前在跟
橡膠原料,輪胎業界研發人員來往時,發現國產正新,
南港是值得使用的.原廠胎是MA-551,化石胎,跑了5萬多
還離安全線3mm,之後換上有名的MA-Z1,很硬,寧靜度還好,
3萬公里左右跳齒,轟轟....,朋友一上車就說你車上有個聲音.
耐磨,大雨排水性佳,濕地抓地力佳,唯一感到乾濕地沒有差異的胎.
跑大約4萬公里,有個胎,胎面有塊胎膠翹起來,剛好請正新研發
課長幫我看看,他告知已經跑4萬,又常高速公路南北跑,建議我換掉.
後來換了BS RE001日製,抓地力沒有MA-Z1好,不耐磨.大概跑了也快
4萬,晚期也會跳齒,聲音倒是沒有很大,表現普普.
Dunlop VE302是上個胎,不耐磨只跑約3萬,抓地力差,晚期跳齒.
應該是選錯胎,偏向街胎.
南港NS-20,我2/27才換,胎是今年第五週與第六週生產.
205/55/R16,裝到好10,800,一顆2700,定位,氣門,氮氣全含,未稅.
228去北宜與縣道106小跑,很Q,安靜,抓地力不錯.
其實輪胎一般來分街胎,運動胎,賽車胎.
因為常跑高速公路,山路,所以我會偏向找運動胎,換VE302之前,
不知道南港有NS-20,RE001又不行啦,只好趕快換上VE302,有夠後悔.
有人說南港早期的NS-2是奪命胎,我沒用過.但我反而覺得是
使用者問題,自己輪胎抓地力,大概都內心有譜.而且使用輪胎,
是與車輛,本身開車習慣有很大的匹配關係.就如同原廠的March
改裝Brembo六活塞卡鉗,根本是大材小用.
