對於原廠胎的排水性與過彎穩定性一直頗有微詞，再加上Hybrid油電混合在純電模式真的太安靜了，胎噪聽得一清二楚，新車牽到現在已經跑兩萬多公里，前輪原廠胎已經磨到有點誇張的淺，原來是我的右腳還年輕，心情還不定，哈哈～
（是電動馬達起步扭力太大，市區走走停停的關係啦～）
我一直以來是米胎的愛好者，過去有長期使用Primacy系列的經驗，牽新車到現在一直等著趕快把原廠配胎磨光，換回米其林，機會終於來了！熟識的老闆說米牌新胎剛上市正夯，老闆極力推薦這條Primacy 3 ST在操控與寧靜上，能夠兼顧HP與LC的優點。打了個電話請示家裡財政部部長，立刻裁示通過特別預算，升級米其林Primacy 3 ST （名字聽起來相當響亮）。老闆笑說我可是搶先第一批換上P3新胎幸運客，因為後面預定的訂單都已經搶到缺貨了。
換胎的過程很快，後面又一直排隊進來等，除了專業我又還能說什麼呢？雖然大家很忙，看起來臉色都相當從容，有問有答，還是進去休息室別打擾他們好了～
不到一小時輪胎更換完成，原廠配胎前輪真的磨到剩1/5胎紋了～換換去更安心，定位試車完畢～ 算是挺有效率的。
接下來這一個禮拜多以來，除了每天通勤上下班之外，我很仔細的去體驗米其林新產品的不同，簡單的說，與原廠胎相比，寧靜度與排水性都有明顯提升，下雨天壓到積水區，阻力幾乎沒有，過彎的穩定性提升，低速純電模式下，路面回饋聲音少很多，音響可以開小聲些，老婆跟小孩都睡的更香甜。一般市區時速70km/h以下，底面傳回的噪音似乎被棉被悶住，不能說完全無聲，但真的比原廠胎小聲很多很多。
另外聊聊操控上的心得，操控性是我最愛Primacy 3 ST的理由。之前我一直都是用米牌胎，換完胎開個幾天後，以前的米牌胎的操控感覺都回來了，真的，大師兄回來了！不知不覺車速也越來越快，尤其是過彎，進彎前輕踏一點煞車，進彎後隨著彎道與速度，補點油門就過去了，隨心所欲，彎道速度不降的感覺(這應該是愛開快車的人最愛)。難怪我前一條胎磨這麼快，一個人開還是難免會想要多一點速度感。透過隨心所欲的感覺，才能抒發一整天的工作壓力。不過享受開車速度的同時，千萬要注意安全啊!!
排水方面，感觸最明顯的就是換完後的幾天，正好是假日，開車去到苗栗出遠門，回程路上遇到午後雷陣雨，二高外側路肩積水，單側壓過積水，輪子所產生的側向拉力明顯變小，這也是我對這個胎感觸最深的地方。當時壓到水時，其實心裡還無法排除之前原廠胎會橫移的陰影：方向盤會感到明顯右側產生的側向拉力，可是這組P3很快地就排除側拉感了，穩定的表現讓我很放心。看來P3的瞬間排水能力，在雨天高速公路上表現最為明顯。
