想請問一下，現在2013年還在用百世霸4000型的店家會不會舊了點
我知道大家都會說師傅的功力也很重要，但若是好功夫加上好的機器輔助，定出來的角度豈不是更相輔相乘好上加好
另外這些還在用6年前或甚至更久機器的店家，資料應該無法更新最新數據了，聽說有些只能用人工key-in 新車數據進去
還有一個問題大家很少注意到，是舉起車輛的升降機水平角度，這些老店過了這麼多年了，每天升降機上上下下，多年來應該累積好千次或甚至近萬了，機台的水平角度應該多少跑掉了，難道待測車輛水平角度不會影響四輪定位Toe, camber, KPI, Caster, Toe out on turns.....的精準度嗎?
不是說要嫌老機器不好，而是我認為老機器經過這麼多年，機台所有螺絲的"阿梭米"都多少有些退化，精確度應該不比當年勇，這些已出廠多年的老機器，自己都有些退化
一般度量衡儀器，不管是幾十萬或是幾千萬的儀器，都要依原廠規定每隔一段時間定期送國內或甚至國外校驗
可是請問四輪定位儀器跟它的機械設備，只要出廠不管多少年都不用校驗嗎??
機台每天使用過了這麼多年，難道不會退化??
假設差不多的師傅功力，一家用較新的機器，一個用較舊較普通的機器，有那個理由可以說服消費者去老機器店家定位 (我已再重複假設兩家技師功力都差不多，也都不是黑店)
假設同一台車還沒換胎，架上機台，純粹只讀未換胎前初始數據，不同店家量的Toe in, Camber.......... 的數據都有小差距，那到底那一家才是最正確的
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