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tyredog td-1300 -I 胎內式胎壓偵測器 TPMS tyredog td1500更新(第一組剩兩顆,第二組噴嘴漏氣)

tyredog td-1300 -I 胎內式胎壓偵測器 TPMS tyredog td1500更新(第一組剩兩顆,第二組噴嘴漏氣)

話說過年前車胎中了一釘, 下班晚上10點差點回不了家,所以興起裝胎壓偵測器的念頭.

考慮過很多牌子, 3M比較貴,壞了會心裏不平衡,所以先不考慮

本來已經打定主意要裝oro或orange的了, 也問好了tyre-plus馳加(米其林輪胎直營店),

該店提供oro的tpms, 不過慢慢爬文了幾天, 又回車子的原廠問了一下 (小弟的車還很young,還在保固內)

覺得車內拉線有點煩, 如果不用12V的更好.

最後考慮不用車內拉12v電源的tyredog, 胎外式的有現貨, 很多人裝, 好像不錯, 可是要隨身帶著六角鈑手

萬一出門在外要臨時打個氣, 要用小鈑手先轉啊轉的, 所以想找胎內型+不需要12v電源的接收器.

這個是很少人裝的胎內型td-1300, 因為是外銷品,所以到車麗屋本來還買不到,調貨花了四天,外盒是-X(external),

不過說明書是-I (internal)

tyredog td-1300 -I 胎內式胎壓偵測器 TPMS tyredog td1500更新(第一組剩兩顆,第二組噴嘴漏氣)

拆下車輪及原本的氣嘴, 原來備胎中間黃色的這個是用來夾螺栓裝飾蓋的

tyredog td-1300 -I 胎內式胎壓偵測器 TPMS tyredog td1500更新(第一組剩兩顆,第二組噴嘴漏氣)
tyredog td-1300 -I 胎內式胎壓偵測器 TPMS tyredog td1500更新(第一組剩兩顆,第二組噴嘴漏氣)

花了一點時間才配對到的位置, 是用顏色紅綠藍黃代表而不是1~4

tyredog td-1300 -I 胎內式胎壓偵測器 TPMS tyredog td1500更新(第一組剩兩顆,第二組噴嘴漏氣)

裝上TPMS,氣嘴是金屬的,車輪超髒的.

tyredog td-1300 -I 胎內式胎壓偵測器 TPMS tyredog td1500更新(第一組剩兩顆,第二組噴嘴漏氣)

最後是平衡及裝回車輪, 大功告成了.

tyredog td-1300 -I 胎內式胎壓偵測器 TPMS tyredog td1500更新(第一組剩兩顆,第二組噴嘴漏氣)

接收器主機的照片, 奇怪, 怎麼照起來比實際要大啊?

tyredog td-1300 -I 胎內式胎壓偵測器 TPMS tyredog td1500更新(第一組剩兩顆,第二組噴嘴漏氣)

第一次訊號傳到主機有點慢,要20分鐘,最後一顆一直傳不到,所以就用了泄氣法,一下就感應到了.

胎壓打36 psi,顯示是33-35 psi 之間, 胎壓上下限預設26-45 psi, 胎溫是 70 oC.

花了1.5-2小時裝, 包含大約等待30分鐘, 師傅對這個牌子有點陌生

裝後的心得日後再補囉..

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使用後第一次回報

2013年8月7日盒裝內附的噗輪光電池沒電(大約用了165天,5.5個月)(車內接受器的沒電, 胎內發送器的還有電),這次換有名一點的非鹼性電池, 看看可以用多久

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使用後第二次回報

a)第一次車內接收器電池沒電是在 2013年8月7日盒裝內附的噗輪光電池沒電(大約用了165天,5.5個月)

b)第二次車內接收器電池沒電是在 2013年11月13日,上次是用永備電池(原來一隻貓在跳的是永備不是勁量)(大約用了98天,3個月又6天), 因為家中還有永備電池, 所以再用一次.看來噗輪光電池比永備的耐用.

c)裝了胎壓偵測器後9個月, 目前車輪還沒有變形, 看來米牌的鋼絲還堪用

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使用後第三次回報

a) 第三次換電池約在今年過年前, 大約3個月會換一次, 以後就不再分享換電池的日期了, 因為用到現在還算穩定, 如果有大問題再分享.

b)裝了胎壓偵測器後12個月, 車輪在還沒有壞的情形下, 因為胎紋到1.6 ~ 1.7mm就換了四輪, 約3萬公里, 所以施工法造成的損害或變形還比不上車輪磨損的程度. (拆下的車輪沒有外觀上的變形, 但是要怎麼確定內部沒有變形呢?)

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胎內低電量回報

1. 經過了2年11個月(102.2-105.1), 在輪胎裏的感測器出現2-3顆胎低電量警示(1顆沒訊號,2顆低電量時有時無).

2. 中間大約2萬-2.5萬公里就會換一次胎, 所以有看到其他同好裝胎內用機器拗的影響不太大.

3. 早上打電話去總公司問, 要連同接收器一起寄回去對頻加一顆1200元的感測器換新, 算過大約3600元.

4. 所以要換的話就要先去輪胎行拆輪胎寄回去, 等回覆了再拆一次輪胎, 很冏.(如果有錢有閒的話才能這樣做)

5. 有錢沒時間就換一組胎內可換電池的, 不過價錢真的多很多.

6. 沒錢沒時間就換一組胎外可換電池的, 至少胎外的價錢也只差一點4000左右.

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回復一下我的兩組胎壓偵測器的狀況(106.7) :

1)

第一組tyredog td1300 胎內式 在 102.2裝, 105.1開始胎內傳感器沒電, 因為麻煩沒有取出, 到106.7只有2顆有功能, 但是兩顆都是低電量狀態,原廠更新一顆要1,200元(105年問的), 四顆要4,800元, 目前當金屬氣嘴使用.(當時全新6,8xx元含裝)

2)

第二組是tyredog td1500 胎外式, 因為第一組換修價和買新的價錢很近, 又怕麻煩, 所以另外用胎外式, 105.1用到106.6,約17個月, 胎外傳感器原廠電池竟同時沒電....買了cr1632換了後, 發生了一件慘事, 換好後隔天有一顆輪胎沒氣, 早上九點去輪胎店打飽,到晚上又沒氣. 當時檢查輪胎沒破, 就推測可能是胎外式的噴嘴接口會漏氣,試了兩次都如此, 所以只好拔掉漏氣那一顆, 剩三顆使用, 漏氣那顆就沒有再漏了(原本的胎內式有電的傳感器還在, 所以知道胎壓多少).

3)

結論: 胎內式的沒有原本的耐用, 大概原廠號稱的1/2.
胎外式的會在噴嘴處漏氣, 一夜漏光 (原本最擔心的防盜根本沒遇上)

給大家參考..

因為車用了五年多, 7萬3千公里, 所以正在尋找下一個可以用3年以上的胎內式胎壓偵測器, 到時也可能換車了吧...

我認為原廠的電池, 大約會像車頭大燈一樣, 幾乎同時先後發生沒電或燒掉, 也許會一個一個沒電, 但很接近, 所以沒有時間一次拆一顆換, 可以買一組新的,價錢沒有差很多.
2013-02-24 0:52 發佈

我也是輪胎中獎了才知道要裝TPMS
(其實這樣還蠻危險的=.=")
後來入手有通過ISO/TS16949車廠認證的Orange P409T
算是有裝有保佑
如要輪胎出狀況的話
馬上可以在第一時間發現
安全性大大提升!

使用後第一次回報

2013年8月7日盒裝內附的噗輪光電池沒電(大約用了165天,5.5個月)(車內接受器的沒電, 胎內發送器的還有電),這次換有名一點的非鹼性電池, 看看可以用多久
感覺是不錯的產品

第四排照片中的輪胎這樣壓 不會變形嗎?
第四排照片中的輪胎這樣壓 不會變形嗎?


目前沒有變形,好像還好,是因為有鋼絲的關係吧!

fen3952 wrote:
目前沒有變形,好像還...(恕刪)


變形是早晚的問題,鋼絲都折到了...
使用後第二次回報

a)第一次車內接收器電池沒電是在 2013年8月7日盒裝內附的噗輪光電池沒電(大約用了165天,5.5個月)

b)第二次車內接收器電池沒電是在 2013年11月13日,上次是用永備電池(原來一隻貓在跳的是永備不是勁量)(大約用了98天,3個月又6天), 因為家中還有永備電池, 所以再用一次.看來噗輪光電池比永備的耐用.

c)裝了胎壓偵測器後9個月, 目前車輪還沒有變形, 看來米牌的鋼絲還堪用

哇 , 這是那牌的自動拆胎機啊 , 應該會造成結構性的損害吧! (接接接.......)


p.s:
不過這是拆胎機的問題 , 還是人的問題啊 ??

fen3952 wrote:
目前沒有變形,好像還...(恕刪)


此折胎照片,有把我嚇到...

感謝您
無私分享心得
使用後第三次回報

a) 第三次換電池約在今年過年前, 大約3個月會換一次, 以後就不再分享換電池的日期了, 因為用到現在還算穩定, 如果有大問題再分享.

b)裝了胎壓偵測器後12個月, 車輪在還沒有壞的情形下, 因為胎紋到1.6 ~ 1.7mm就換了四輪, 約3萬公里, 所以施工法造成的損害或變形還比不上車輪磨損的程度. (拆下的車輪沒有外觀上的變形, 但是要怎麼確定內部沒有變形呢?)
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