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2013.02.12補充:
胎壓已經打到38，再度下高雄一趟來回，
操控、滑行距離感覺差不多，
但是音量好像還比原本打32的時候更吵一點，
回程的時候只好關掉收音機，至少降低一下總體音量以免耳朵受不了，
還有一個說法是還在新胎的磨合期，這點可以再觀察看看(目前使用約2000km)
比較重視寧靜度的暫時不推薦用這條胎。
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2013.01.24補充:
已經換了Assurance Fuel Max，請看#7
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MS800撐到將近七萬五也該換了，雖然差一點點才到換胎指示點。
其實MS800滿符合個人駕駛取向的：
里程95%是高速公路跟快速道路，
常用定速定在限速或限速-5(GPS速度)，
下大雨也不逞強，跟隨車流減速，
市區也是遠遠看到紅燈就早早放油門滑行。
年紀大了，起步煞車都是柔順為最高原則。
MS800用的還ok為什麼不繼續換ms800？很簡單，單純就是想試試不同牌子這樣。
195/65/r15問了離家近的輪胎行有
Yokohama A.drive aa01
Goodyear Assurance Fuel Max
Michelin Energy
Michelin PP LC
價錢上aa01跟AFM差不多，Energy貴500，LC再貴400
LC因為貴，MS800上市的時候就是指名單挑LC，目前最不偏向LC
只要求抓地力同或高於MS800，安靜度同或稍差於MS800可接受
穩定，沒有什麼通病如容易跳花，爆龜之類的大問題就好了
麻煩大家推薦一下了！
去換了固特異Assurance Fuel Max了
考量點是：
橫濱aa01板友說不耐磨，而且查定位好像算是一般胎而已
後來剩Assurance Fuel Max跟Saver選擇，
想說沒用過固特異，米其林用過了(馬六原廠胎，在美國買的車，是台灣沒有的型號)
就決定是Fuel Max了，拿到12年40周的輪胎，印尼製，胎壓打32
初步感想：
跟MS800一樣滑行距離很長，省油要等下一次從加滿一桶油再來開始算，估計也不錯。
噪音表現不出色，上快速道路80km+，本人跟副座同感比跑了74xxx的MS800還吵，
輪胎聲大於風切跟引擎聲，不像MS800剛換時風切引擎聲大於輪胎聲，後續表現如何待觀察。
路感比較直接，轉彎上跟下快速道路閘道感覺較Q，相較之下MS800偏軟舒適取向，各有好處。
雨天還沒碰到，傳說中的溼地抓地力要等到下雨再看看。
下次想試試同樣取向的BS EP100A，甚至是新出的MIT建大KR30，
以我平均一年3萬km其實用不了多久，到時萬一這兩條有普遍劣評出來至少還有Saver甚至LC。
75000 km的MS800畢業照，
大約四萬五以後比較有感聲音大起來
10年8月當時四顆其他全包9張半小朋友有找，記得當時算剛出來沒多久
每一萬km調一次胎，5萬那次我感覺老闆臉上三條線，委婉的說以我的情況一萬五調一次就好了
補過一次胎，剛好是某次調胎前不久，基本上是無感，
直到調胎時老闆看只有這輪的胎壓低到28感覺怪怪的，仔細檢查才知有破
人在江湖飄哪有不挨刀，還好沒有到半路刁車停路肩的地步，
之前的原廠胎馬牌CEC3就碰過一次，還好在省道，可以硬開到幾百公尺外輪胎店補胎
passio wrote:
感謝各位意見去換了固...(恕刪)
版大的 Assurance Fuelmax 胎壓只打32 PSI ? 是指冷胎壓32 psi 嗎 ?
就 Fuelmax 來說,內含杜邦 Kevlar 纖維的胎體,所以可以試著將"冷"胎壓提高到最少 36 psi以上 ,我個人以往使用這條胎則都維持在 38 psi 左右(冷胎壓)...因為較低的胎壓,有可能撐不太起這條胎的胎體,使得胎面接地的印痕沒有達到最佳化...如果,我沒記錯,這條胎的最大充氣壓力應該在 51 psi....所以,如果32 psi 是冷胎壓,顯然是低了點,但要是 32psi 是熱胎後的胎壓,那就真的是太低了....
Kevlar 是廣泛應用在防彈背心上的纖維,強度是鋼絲的五倍,所以還是建議高一點的胎壓,才能把胎皮撐開,使得輪胎的性能可以適當的發揮....
這條 Fuelmax 打上 38 psi 的冷胎壓,還是相當的Q,不至於太過彈跳....所以,大大可以試試把胎壓提高看看,也許...版大會再更滿意點 Fuelmax 的表現....更何況,大大95%都是在高速公路上行駛....胎壓更應該提高些..
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