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是錯覺...還真的有差!!!!

最近朋友愛車換新胎.....
因經濟考量..從馬牌換成MAXXIS(抱歉..型號我忘了記)....
一樣都是205/55/16....
不過換上後..我跟朋友的第一句話都是..****怎麼感覺輪胎變小了****
請教一下各位前輩....真的有這樣嗎??還是錯覺??
倘若真的是有變化....那再請教各品牌或型號大小比較為何????
2012-10-24 9:02 發佈
一公斤的鐵...
vs.
一公斤的棉花

請問哪個比較重?

廢文...
不懂您發此文何意????
剛剛也看也一下我發的文......
裡頭忘了告知是****視覺大小****
抱歉..抱歉.....
我怎麼聽說MAXXIS都會做大一點
跟你看的相反
可能你的
MAXXIS胎壁沒撐起來
可能是做出來的型不一樣...

小弟之前也是換胎 將 普利司通 換成 韓特固 的...依樣也是205/55/16

外型看起來就不一樣.....

前者側邊看起來平的 後者看起來有點像甜甜圈...

我猜版主可能是從側面看的 才有這樣的感覺...

kingbmw330 wrote:
最近朋友愛車換新胎....(恕刪)


應該是胎肩設計的差別。你去問你朋友馬吉斯的這條車胎的胎肩看起來是不是比較圓?如果是的話,就是因為是舊技術來生產車胎的緣故。
呵呵呵!我來了!!!
之前發覺同樣尺寸的正新的胎作的比米其林的寬,有看過一篇飛達的比另一進口品牌的寬,胎壁圓不圓跟新舊技術沒關係,大都是針對不同扁平度或是不同取向作適合的胎壁設計而已
雖然不想嘴炮不過還是得說,外形圓不圓是設計取向,不是技術新舊的問題,就和車子的外形一樣,形狀和技術無關,材質製程才有關鍵。輪胎的寬度是指最寬的地方,並非接地面,這就造成較圓的胎,接地面相對小,操控性相對於胎壁垂直的胎,鋼性和濕地排水就較差,但是省油,像G55的這樣的胎,同規格的胎就比PZERO的胎差了快15%的面積。可是PZERO操控就好很多了,一個較圓一個較垂直。就一個業者來說,比較喜愛PZERO,因為好裝磨得又快。太耐磨的胎,相對賺得更少。青菜蘿蔔各有所好。

小胖胖1234 wrote:
雖然不想嘴炮不過還是得說,外形圓不圓是設計取向,不是技術新舊的問題,就和車子的外形一樣,形狀和技術無關,材質製程才有關鍵。輪胎的寬度是指最寬的地方,並非接地面,這就造成較圓的胎,接地面相對小,操控性相對於胎壁垂直的胎,鋼性和濕地排水就較差,但是省油,像G55的這樣的胎,同規格的胎就比PZERO的胎差了快15%的面積。可是PZERO操控就好很多了,一個較圓一個較垂直。就一個業者來說,比較喜愛PZERO,因為好裝磨得又快。太耐磨的胎,相對賺得更少。青菜蘿蔔各有所好。


所謂的技術新舊也包含了研發設計的know-how,並非單指生產、製造能力。在車胎尺寸愈作愈大的市場環境下,較圓胎壁的車胎會逐漸被淘汰,這不是設計的取向。如果車胎的研發人員事先知道作比較圓的胎肩的車胎,看起來會比較小條,還執意去開發,一定會被營業人員罵死的.
呵呵呵!我來了!!!
不論品牌,一般來說同樣尺寸 舒適型的胎會比較窄一點,性能型的胎會比較寬一點
有時會差到一級~
另外胎壁設計也會影響視覺上的厚度感,有些舒適胎胎壁就比較圓鼓鼓,性能胎就比較接近一個完整的垂直面
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