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倍耐力新出的輪胎 P1有人有心得嗎?

如題。請問倍耐力4月份剛上市的輪胎P1系列,有鄉民已經使用過了嗎?可以分享一下心得嗎?
爬文(倍耐力)的心得是輪胎材質算很硬,一般性能都不錯,但容易覺得吵,且容易變形。其餘請各位大大分享一下囉!
http://dailynews.sina.com/bg/auto/industry/sinacn/20120412/19203310205.html
Harold
2012-06-26 9:38 發佈
最新的TOYOTA ALITS裝195/65R15倍耐力p1.用起來跟以前的印象完全不同.它的噪音和舒適可以跟米其林XM2來比較.使用P1會覺得車開起來比較靈活.它的抓地力和排水有比較好.最重要的是它在過彎時不會軟腳.用起來是不錯的選擇
四月剛上市 ,最近也在survey 這條 (cinturato P1 205/55/R16 ) ,好像回應有點冷清 ,可否請用過的鄉民發表一下使用狀況 ,感恩 ....(寧靜度比較 ?? ......)
http://www.tw.pirelli.com 倍耐力為2011~2013年F1賽車的官方指定獨家輪胎供應商
mudpluss wrote:
Cinturato ...(恕刪)


可以請教一下Cinturato P1 與 Cinturato P7 的差異嗎?

我本來在考慮 Cinturato P7

yhayyl wrote:
可以請教一下Cint...(恕刪)

Cinturato P7操控性較佳
Cinturato P1靜肅性較佳
http://www.tw.pirelli.com 倍耐力為2011~2013年F1賽車的官方指定獨家輪胎供應商

mudpluss wrote:
Cinturato ...(恕刪)


感謝mudpluss大回覆
我回頭去找您之前的資料
因我目前是馬牌CPC2,感覺很滿意
之前有一個表好像跟CPC2同級的是 Cinturato P6
那如果希望在抓地力,靜肅性,摩耗,甚至滑行力 至少不輸 CPC2的話
是要選 CP6, 還是 CP1 ?
感謝~~

yhayyl wrote:
感謝mudpluss...(恕刪)

CP1以產品定位來說
就是用來取代CP6的

所以當然是建議使用CP1
http://www.tw.pirelli.com 倍耐力為2011~2013年F1賽車的官方指定獨家輪胎供應商
有鑑於先前的登陸普SP2000退役!在前天晚上終於換上了4輪倍耐力P1(195/60R15)跟之前SP2000比較的感覺為方向盤變輕盈,路面的彈跳感變Q,在側向胎壁的晃動感有減緩許多!之前用SP2000在快速的左右操控時胎壁的變形讓人有種拉扯甩晃的感覺,更換後在高速過彎級山道應有一定的表現及改善。在靜音方面從輪胎滾動的胎噪是種安靜及說不上的低頻聲響SP2000則是哄哄哄的偏大聲響。在官網的簡介對乾濕地的抓地力有一定程度的讚賞!其輕量化的胎體及優異的胎壁結構才會考慮使用,其間在登陸普的VE302與P1中抉擇,最後種種考量下就選擇是它了。
用了 CP1 (205/55/R16) 三萬多公里
感覺上靜肅性及滑行力(這個跟輪胎有關嗎?)都不錯
但在山路過彎時比較會嘰嘰叫, 排水也略差一點點(一樣的彎道跟之前的 CPC2 比)
當然價錢也差了一級, 下次用 CP7 看看, 不然就看 CPC5 價錢如何了
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