輪胎價格好亂,令人頭痛

一般店家會送,不過是不是將工資灌到了輪胎價格裡?

大賣場輪胎很奇怪,還要另外加工資,算一算有時並沒比輪胎店便宜,算法好怪?

送調胎,貨比三家,頭痛,補胎不用錢,插補會掛點(之前有漏氣的經驗)?

請問換輪胎一定要定位嗎?

定位還有前輪定位坄印(toe in)這種?

四輪定位儀除了 百世霸Beissbarth 或 亨特Hunter,還有甚麼儀器?

差在哪裡?



2012-06-09 18:13 發佈
1. 外頭店家換四輪全新的 如果店內有定位機 應該送一次上表定位數據並調整
2. 大賣廠的老闆也要有利潤生存啊! 賣廠輪胎因為大量進貨便宜 但當然變相多搞個定位服務費賺利潤
3. 送調胎 送補胎 其實是很實際的! 性能越好的胎更應該常調胎 才能維持使用壽命!
台灣路面常有不知名鐵釘一堆 免費補胎 算是行情內很好的服務
4. 原廠車 沒大撞 掉到大洞 避震器 三角架 舵杆無更換 應該都不需要多花錢定位
原廠如果新車沒依原廠數據定位 那那該家廠廠的車 請不要購買 大爛車一台
5. 很多國產車種 只有前輪是麥花臣式 跟雙A壁獨立避震 後輪卻是固定式扭力桿或裕隆QC懸吊
後輪角度方向都是固定角度死死的 所以簡單定位 只要調整camber跟 toe-in(二者調整息息相關)
行駛循跡性方向性就很漂亮 無須特殊定位儀數據參考
6. 四輪定位 目前最新的方式 應該是3D 反射板定位 如 Hunter 跟Hofmann 可判讀的數據最直接也最多
但是國產車可調整的數據不多 仍是針對前輪 camber跟 toe-in 這二種而已
百世霸仍然是紅外線直線定位 技術面略遜些
但是定位好壞 取決於技師有沒有針對特該車種原廠數據進行調整
定位儀 只是輔助跟提升定位效率 好的定位儀必須加上對該車底盤很瞭解的好技師 才有接近完美的定位


希望有完整回答您的問題
我也是mobile01愛好者
BEISSBARTH TOUCHLESS ?

Beissbarth easy 3d?

精準度大家不是都一樣?

並沒有哪家更精準呀

況且車身頂高或降下,橡皮就移動了

而傳統,應該是指4個CCD鏡頭的定位儀。

BEISSBARTH的傳統機頭是8CCD,形成四個角合起來360度,長方形不平行不等邊的四邊形測計方式。在定位測計過程中不斷的監視變化動態狀況。

Beissbarth Easy 3D,也是你所說的折射板。
我懂您要表達百世霸比較新型用照相攝影方式定位模式
我個人略保留它的功能性 因為照像呈影總會受空氣溫度 或是種種屏璧影響
但是好處 可以更快速不用安裝反射板在四個車輪邊 減少空間 增進偵測數據時間
照相定位系統 再怎麼好 也會有死角的部分
我個人又是認為直線雷射直接反射數據會比較無直接誤差
如果未來有更好的系統 我認為 反射微波方式造影應該死角會更少
但是實際設計的構造我並不瞭解 謝謝指教
我也是mobile01愛好者
watermelon0 wrote:
我懂您要表達百世霸比...(恕刪)

沒錯!我個人也覺得盡信科技不如沒有科技...
其實坊間有很多厲害的修車師父光用他們的一雙眼睛就可以看出車子的定位有沒有跑掉,然後憑他們多年的經驗與技術就可以完成定位的調整,至於什麼雷射+照像攝影等噱頭對他們來說根本一點也不重要...
您說的是

是可以看出角度有沒有跑掉,看輪胎,或用一些小工具。


新車沒500公里就定位。

文不對題,不知道會不會又被

aliputa99 wrote:
沒錯!我個人也覺得盡...(恕刪)
我也好想要有農用的BMW
(我是來亂的)

不過新車就要去定位 心情應該會很X吧
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