之前換了EVO595後車子常常會右偏
因為路本來就是往右傾斜
所以右偏應該也是正常 不過換胎以後偏更多
所以就試著逆向一小段
果不其然 車子很快往左邊偏了
難道這就是所謂的單導向的循跡偏向??
勁風 wrote:
之前換了EVO595...(恕刪)
對稱單導向輪胎是底盤照妖鏡.
定位沒定好馬上知道.
既使僥倖不偏,不用2千又打回原形.
過時產品請慢慢享用.
非對稱(分inside/outside)才是主流.
「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」
ywwr wrote:
學理? Michelin & BS應該聘大師來開釋.
然後找pilot super cup,PSS,S001 RD team來吙一頓
大師可能會很忙,因為幾乎大廠一線產品都是非對稱胎紋.
期待大師指導作品面市
大廠一線產品都是非對稱胎紋 ?? ... 一線大廠的最高階產品都是光頭胎, 半光頭胎 (熱融or半熱融), 光頭胎是對稱 or 不對稱? F1 縱向胎紋是 對稱 or 不對稱 ? 下2圖是 對稱 or 不對稱
BS/M/P/CPC/U/Y ... 等大廠, 並無任何公開說明,說 "對稱單導向輪胎是底盤照妖鏡", 也未說
"非對稱(分inside/outside)才是主流", 可否提供證據
非對稱胎紋, 設計目的可能是要因應不同濕地環境所設計出來的, 那些 "pilot super cup,PSS,S001 ... RD team" ... 個人認為, 研究材質特性與實驗的時間, 會大於研究胎花的時間
胎花的設計目的在那? 主要是排水跟降噪, 對稱性or非對稱胎紋也都是以這目的設計的, 個人依基本物理學提出看法, 若有誤也敬請指教....
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