但文章後面有表明不會再試，但已造成誤解，所以更改標題。
看得出來以下這兩張照片有什麼不一樣嗎？
第一張是換輪胎前，Luxgen原廠配的Maxxis輪胎。
第二張是換米其林省油輪胎之後
更換輪胎當時的里程數為81100公里(該張照片是事後才想到補拍)
一組輪胎跑了這麼久，四個輪胎都快磨到警示方塊了。
以為自己跑得夠多了，老闆特地拿來一組Santa Fe的配胎，這組輪胎跑了11萬公里才更換。
保留的胎紋竟然還這麼漂亮
原因是因為兩組輪胎的耐磨系數不一樣，Luxgen的配胎耐磨系數是420。
Santa Fe這一組胎的耐磨系數則為440
不過因為我的輪胎未滿兩年，胎面平整，Santa Fe則跑的時間比較久，雖然胎紋漂亮，但已老化龜裂。
老闆把新胎隨意擺在地上
直接拿起了電動工具，開始拆輪胎。
我也利用這個機會，拍下車體底部，看看是否有什麼異狀，僅只於看看，因為我也看不懂。
一下子四個輪胎就一一被拆下來了
排排站拍個照片留念，謝謝它們陪我走過精彩的8萬公里。
這也是檢查煞車碟盤的機會
把輪胎從鋁圈拿下來的第一步要先把輪胎洩氣
利用輪胎專用拆胎機
整個拆胎的過程看起來一氣呵成，我個人很喜歡看整個輪胎拆卸過程。
輪胎從鋁圈拆下後，利用美工刀拆下舊的氣嘴。
換上新的氣嘴
這是Luxgen SUV標配鋁圈
換掉了Maxxis輪胎改換米其林省油胎(環保胎)，聽說較輕、較Q、較舒適、較環保、較省油
而且耐磨系數達到440，更耐磨。
新胎還可以看見鬚鬚
部分脫膜沒有完全去除殘留的小小胎邊
輪胎生產日期是2011年的第31週
使用拆胎機把新胎裝進鋁圈，事實上是拆胎過程的反向步驟。
把氣充滿，我習慣打到38磅。
充完氣的輪胎還需在氣嘴噴上泡沫液，檢查是否有漏氣。
沒有漏氣情形，就可以鎖上氣嘴蓋，才算完成這部分作業。
先把新裝好的輪胎擺在一旁，再依原先程序完成其它三顆輪胎。
接下來就是最重要的車輪定位了，簡單說就是保持輪胎直線行駛的穩定性。
首先先把鋁圈正中央的Luxgen標誌拆下來
把輪胎套進輪軸
鎖緊輪胎
拆下輪胎表面貼紙
啟動機器讓輪胎快速轉動，操作原理很簡單，就是把輪胎裝上機器快速地轉。
需加掛鉛塊的數據會顯示在螢幕上，左邊是內圈、右邊是外圈。
內外測的鉛塊並不相同，照片所示分別是內測及外測。
內測的鉛塊是以榔頭敲上去
外測則是黏貼在鋁圈上
不過由於鋁圈內部都很髒
所以要先以清潔濟清洗黏貼的地方，清洗乾淨才能貼上鉛塊。
就這樣依序把輪胎裝上車子，整個換胎工作大致上已完成了大部分了。
裝好輪胎，才發現這組輪胎生產地是美國。
感覺換上新胎的Luxgen SUV比較有精神
老闆去試車，確定新輪胎行駛是否妥善。
一切ok後，終於完成整個輪胎的換新作業。
鈔票又不由自主地出走了。
回到標題，下次我會挑戰10萬公里才換胎嗎？答案肯定是不會！
因為7月Luxgen S5開始交車後，我會常開轎車出門，Luxgen SUV將只在假日才開出去。
我的Luxgen SUV的里程累積將變得十分慢，在達到一定的里程數前，可以就因為老化而需更換。
