測試車種：GOLF V TDI（改）
測試尺寸：225/45/17
寧靜度：i-PRO勝（PRO-R1比較吵）
Q度：i-PRO勝（i-PRO比較Q）
高速直線穩定度：i-PRO勝（PRO-R1在高速行駛時感覺有點飄，i-PRO在穩定度上好很多）
高速過彎：PRO-R1勝（i-PRO在高速過彎傾度較大有甩出去的感覺，PRO-R1平穩許多）
耐磨度：暫定PRO-R1勝（i-PRO在一般行駛狀況下約在3萬左右就壽終正寢了，開車殺一點的到不了3萬就掛了，而PRO-R1的官方提供數據在5萬以上）
省油度：PRO-R1小勝（其實還是要看開車習慣，我個人是覺得差不多，但在剎車的時候PRO-R1很明顯要踩得比i-PRO用力許多，這點說明PRO-R1的滾動性比較好，但剎車皮相對會比較傷，所以在挖東牆補西牆的情況下，我認為這方面的CP值是不相上下的）
價格：i-PRO勝（i-PRO價格約在3500上下，而新的PRO-R1定價在5000以上）
總結：
i-PRO除了耐磨度實在是太差之外，其他各方面的表現，都有很好的CP值。
PRO-R1嚴格說起來，我才剛裝上去，也不知道到底耐磨度如何，在其他部份都表現的差強人意的情況下，要價5千以上，實在讓人望之怯步。
雖然Maxxis號稱國際品牌，但在台灣，沒有關稅的問題，而在表現上也沒有很優，我認為5千塊以上，沒這個價值。
還不如toyo的DRB，而toyo DRB的價位大約在4500上下。 所以我認為定價在4千左右，才算合理價位。
因為5千元的國產胎，不用扣關稅，表現沒有特別優異，我寧可多花幾百塊，換CSC3（雖然進口因為關稅比較貴，但特價時，也可以買到一條5千多塊的價格）。
PRO-R1 CP值不夠，令人失望。
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