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原來:米奇林PSS輪胎?胎壓才是最大關鍵!!!!!!


ECOTY2009 wrote:
XL 胎打 40 以...(恕刪)

我用的215/50/17非XL
但我還是覺得打40以上比較好開, 穩定性好很多
胎壓太低會有點飄飄的感覺
很簡單, 胎壁軟硬的關係.
如果常用 Bridgestone, Pirelli 之類胎壁稍微硬些的輪胎, 應該會打低些
Michellin, Continental 之類的胎壁舒適感較好, 喜歡操控感的就會打高些.
當然型號之間也會有些差別, 不是一概而論

meridian wrote:
我用的215/50/...(恕刪)
車子的胎壓原本就照車廠設定去打就八九不離十了

不懂的人還以為胎壓建議值是貼好玩的
敗家有理!勸敗至上阿!!
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=636&t=2797239&p=4#47002293

這是我另一篇的文章
今天自己剛回
我覺得有點奇怪
大多數人都不覺得胎壓高雖然不會拖
但是抓地力下降不是嗎
直線會很敏感換跑道我就覺得不穩當了
彎道更是沒有穩穩的感受、隨便就開始叫
我的看法是跟35樓36樓meridian大大一樣的

換好輪胎最重要的是發揮輪胎的效能吧
重拖、油耗、軟硬、都不是性能胎的追求
要這些應該要換節能經濟舒適胎
趙靈兒低頭吟唱著: 既不回頭 何必不忘 既然無緣 何須誓言 今日種種 似水無痕 明夕何夕 君已陌路
kahlfkrrl wrote:
http://www...(恕刪)

胎壓跟避震器似乎也有關係哩
最近我把Koni黃筒換回原廠筒身
我發現胎壓不用打那麼高了, 36~38psi就很好用了
Koni筒身跟我的車不合吧, 裝了半年一直都調不到想要的感覺
該硬的時候不硬, 該軟的時候不軟...

註: Koni筒身壓縮/伸張阻尼差很多, 壓縮阻尼幾乎沒有, 伸張阻尼可以調非常大, 或許是因為壓縮阻尼太低的關係, 會讓人覺得輪胎太軟, 而原廠筒壓縮阻尼強很多, 伸張阻尼則跟Koni調到最軟差不多
我的 FIT 裝 XM2 185/55/16 , 有改避震器 , 之前都是 32 , 昨天灌到 38
感覺是硬Q , 之前32時感覺較軟但是有小彈跳 , 現在小彈跳不見了 , 不平路面搖晃幅度也變小
不過昨天台中有一些雨 , 到台中中友百貨立體停車場取票後 , 起步打滑 , 以前不會 , 是不是胎壓過高 ?
我的另一台車裝 MC5 225/45/17 , 之前胎壓 32 感覺較軟, 不平路面小彈跳較多
後來加到 38 , 也是變硬Q , 小彈跳明顯減少

kahlfkrrl wrote:
http://www...(恕刪)


非常認同您的說法

小弟為了CSC5這條胎,上上禮拜調整KONI避震的阻尼至360度

胎壓升到44Psi 一般道路好開,開高速切換道時感覺就被拉走

目前換成胎壓40Psi 阻尼360度不變,心得一般道路難開 這兩天有去跑客戶走高速再來驗證看看

所以另外一位大大說避震阻尼跟胎壓我相信有絕對關係

PS:當初小弟用I-pro和595 EVO這兩套胎根本沒有這種問題,噪音跟抓地力後期會衰退是沒錯
大家互相交流

ghosthark wrote:
非常認同您的說法小弟...(恕刪)

所以你覺得Koni配軟胎還是硬胎的感覺哪個比較好?

meridian wrote:
所以你覺得Koni配...(恕刪)


大概是硬胎的吧

我心想CSC5的評價大家也都不差,要嘛就是我避震調教有問題
大家互相交流
ghosthark wrote:
要嘛就是我避震調教有問題...(恕刪)

Koni低速壓縮阻尼不太夠, 壓到突起物避震器壓縮很快, 彈簧再硬都沒用
所以市區爛路會很舒適
但避震器動作太快導致高速公路路面微微起伏都會反應出來, 高速公路不算舒適
反而是反應慢點的避震器可以吃掉高速公路微起伏, 不過處理不好就會讓人有開船的感覺
與壓縮阻尼搭配的理想伸張阻尼其實是前後都轉到最軟的狀態, 此時壓:伸阻尼比例大約是1:2
但Koni還有一個非常奇怪的地方, 在慢速且極小幅位移的時候, 壓伸都幾乎都沒阻尼
在非激烈操駕時, 穩定感並不出色, 會感覺有微小幅度的晃動, 跟輪胎Q彈造成的晃動有點像
所以我現在已經把筒身換回原廠了, 只有彈簧保留改裝品
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