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裝胎外式 TPMS 到底要不要改金屬氣嘴?

Hi s5590大 您好,

如果每天都開車兩個小時以上,發射器的壽命確實有可能低於估計值。

而且您的四個發射器如果都在差不多的時間沒電,看起來確實是電量用完了。

因為如果是發射器不良、故障,應該會有一顆先壞掉。


是說經營品牌就是這樣,如果您用過覺得好,之後就會再買。

若您用過覺得不好,以後對這個品牌也就沒有好印象了。

這也是我們ORO戰戰兢兢的原因,相較於其他品牌,我們很Care車主的回饋,

對產品的抱怨我們會盡力處理,對產品有建議我們也會認真納入考量,

很多車主裝了ORO的產品幾年後,覺得產品穩定,有需要會優先考慮ORO,也會推薦朋友買ORO。

顯然在這樣的前提下,我們的產品無法通過您這一關,因此我們失去了您這位客戶。

因此我們更必須重視每一個產品,因為那代表著一位客戶對ORO長久的評價,

如果之前產品有不好的地方,還請您見諒,

未來如果有需要,也再請給ORO一個機會證明我們的產品是穩定耐用的。

s5590 wrote:
...(恕刪)
ORO_TPMS wrote:
Hi s5590大...(恕刪)


Good day to ORO_TPMS,

感謝貴司如此用心對待消費者!實為消費者之福啊!

讚+1


ORO_TPMS wrote:
若您用過覺得不好,以後對這個品牌也就沒有好印象了。


我相信這世上沒有物品是永遠不會壞的,在健康的人都會生病了更何況是機器!
好品牌好口碑的建立,是要長時間的經營的。也絕非東西好用就會有好品牌,如產品好用卻沒耐用度?
只是當初購買貴司產品發生故障的時間真的是有點巧合罷了!剛好超過貴司保固期限一年過2~3個月就壞了,開車前往回當初安裝的經銷商,告知是可以更換單個發射器,金額是新台幣1200~1400元之間(正確的金額我忘了)。且若貴司產品壽命目標是7年及網友的實用經驗為5年都沒壞,那麼保固期限為何只設1年?現在好像改18個月。

Ps:我之前買的Orange胎內式還不能單換發射器呢!約13年前。

原本是想更換的!只是距離要調胎剩沒多久~心想下次調胎時再做更換好了!(當時只壞一個發射器)
只是再距離下次調胎(5000km)前就又2個發射器故障了,所以到了下次調胎時我索性就把所有發射器拆下來了,共四個發射器壞了三個,如果您是我會選擇更換嗎?我想應該是不會了,因為當初一組是6500安裝的已超過全新的一半價錢了,我也沒說貴司產品不好,但品質瑕疵一定有,所以我才說我是特例吧,(唉~買樂透都沒這麼好運)。

貴司最近的促銷活動也正如火如荼的展開,我也有去瀏覽確實價錢還滿優惠的ORO W401 主機型每組特價 5400,(贈送提貨卷 1500)其它機型也有不錯的價格。

最後我想表達的是,每家公司品牌及口碑非一朝一夕就可經營的起來,也非如果您用過覺得好,之後就會再買這麼簡單。除了用過覺得好這點之外,售後服務與產品自身的品牌與品質(CP值)更是重要,也才是消費者再願意買單的因素。

順祝商棋











人人有工作,家家都和樂,年年20%,個個有祖產,超跑豪宅不用愁[01]
幹嘛不直接換胎內的,1999一套,800塊金屬氣嘴當安裝費用

s5590 wrote:
我個人是用了兩組胎...(恕刪)


s5590大哥
看到你的第一張圖,突然翻起我的記憶
我第一次裝的TPMS跟你的照片是一樣的,但是當時他的名字叫"映興"
但是看到你裝的廠牌不一樣,代表都是同一家代工的
算是跟3M是同時期的,用沒超過3年就一一掛了
店家當時還很負責的如果換新的牌子TPMS免工資,而且很有把握可以用到號稱7年
所以當時只花了4700元,就又裝了當時新牌子第一代的TPMS,
現在已用了約5年,所以如果裝第二代省電型的能用到7年應該會不意外
這家負責任的店家,也得到正面的收穫,現在在桃園也佔有一席地位
當時裝的TPMS有設計上的暇疵,所以某些狀況會一直發送訊號將電耗光
不知道現在這家廠商改善了沒,所以我只推薦我的親朋好友,裝我現在的牌子
epigolf wrote:
s5590大哥看到...(恕刪)


您好!

如果我沒記錯的話,當初orane的胎壓偵測器是由您所說的映興電子代工的
但後來一些時日後!映興電子就不代工轉由自己生產且有自己的品牌。

好像記得當時有一部分的出來自己創業,有些人去了3廠牌的也有去O廠牌,當然現在的映興電子已經不同於以往了
甚至股價也漲了許多。
人人有工作,家家都和樂,年年20%,個個有祖產,超跑豪宅不用愁[01]
用胎外式的方便很多啦!!!我使用了胎外式偵測器已經六年多了,雖然沒換金屬氣嘴但仍是頭好壯壯(很多網友說胎外式應換成"金屬氣嘴"),而且電池是使用型號CR1632的鈕扣型電池,就去買最便宜的大陸製"天球牌電池"就可以了一顆才3~5元新台幣(不用買那種貴森森的國際牌CR1632鈕扣電池啦一顆要價近50元)已經夠你可足足撐一年之久了....夠本啦!!!

傳感器沒電時,自然會從數字螢幕上顯示並呼叫告知,傳感器電池自己想換就直接拔下來換一換,不用30秒時間就完成換電池(動作快的話),金錢成本.時間.便利性簡直是胎內式的TPMS完全無法相提並論的.....

我剛開始買來裝上時,也曾使用"防盜螺絲"將傳感器鎖在四個輪胎的氣嘴上,但輪胎時間久了自然也有胎壓不夠需要拔下來打氣的情形,也懶得鎖防盜螺絲了,直接套上即可(需確實旋上固定好,這點很重要),使用多年也沒有看到什麼無聊人士會去偷拔傳感器,因為傳感器偷拔了也沒有用處......

胎外式的傳感器裝在四輪上,開起車來就跟一般沒裝胎壓偵測器的汽車都一樣,穩定性.操控性都很正常,一點都沒感覺有何不同,輪胎外表也都跟正常一樣並無什麼異常...

還有胎外式的胎壓準確度也不錯,足夠讓你可以準確判斷胎壓目前的狀況好壞了!!!而且可以隨時隨地掌握目前胎壓是否在最標準.舒適甚至省油的範圍之內,自然降低輪胎的吃胎.耗油(胎壓不足)的機會,可以說省錢又安全,開起車來又心安....

還有一次,就是我要上高架準備進入國道高速公路時,在還沒進入高架之前,TPMS螢幕猛然一看,才發現其中一個胎壓只剩下20幾PSI,我立刻停到路邊自行用打氣機打滿約36PSI之後,才開上高架進入國道,這真的幫我很大一個忙......

事後有去輪胎店檢查,找出了一個刺在輪胎上的鐵釘,花了二.三百元用內補的方式補胎,之後繼續正常使用又服役了三年多,這輪胎才光榮退役....
小弟剛好也正打算購買TPMS,所以順便算一算胎外式胎壓感測器,在車輛高速旋轉時,離心力G值會造成的影響有多少。

1.假設每顆偵測器的重量是10公克

2.假設我的輪胎是205/60R16,輪圈半徑為20.32公分

3.輪胎半徑為32.62公分,輪胎週長為204.8536公分

4.假設車速為100公里/小時,則輪胎每分鐘轉速為100×1000×100÷60÷204.8536=813.5891

5.離心力的G值與轉動的半徑有關,感測器位於氣嘴處,也就是輪圈的邊緣處,因此感測器的G值用輪圈半徑來計算

6.0.00001118 × r × RPM^2 = 0.00001118 × 20.32 × 813.5891^2 = 150.38(g)

7.因此車速每小時100公里時,感測器的重量變成1503.8公克,就是約莫1.5公斤重


站上高手眾多,若有算錯,請小力鞭打
>因此車速每小時100公里時,感測器的重量變成1503.8公克,就是約莫1.5公斤重

這個計算方式完全正確,所以想像原廠橡膠氣嘴吊一個1.5公升的寶特瓶水在上面的變形量就是
胎外式安裝上去高速行駛時的實際狀況,所以日積月累下來,對於氣嘴的傷害以及壽命影響是毋
庸質疑且不需要爭論的。

或許有人會說就算胎外式會造成橡膠氣嘴的傷害,但是有漏氣時TPMS還是可以立即得知訊息,
應該沒甚麼好擔心的,但實際情況卻是胎外式會造成橡膠氣嘴的斷裂通常是高速行駛時瞬間斷裂
的,很短的時間傳感器就會飛離接收器很遠,所以當傳感器發送低胎壓的數值時顯示器已經因為
距離太遠而收不到,因此顯示器也不會警告,而且胎壓數值會一直停留在最後一次正常的胎壓數
據,車主反而會因為太相信顯示器的資訊而渾然不知危機已經來臨(這並不是假設狀況,而是輪胎
店家看到的實際案例)。當然如果安裝胎外式的產品搭配使用金屬氣嘴的話,就不會造成這樣的風
險,只是都已經拆胎要換氣嘴了,倒不如就直接安裝胎內的產品了。

我們並不是因為同行所以要貶低胎外式的產品,是希望呼籲大家注重安裝TPMS就是要降低行車
風險,如果因為裝了TPMS產品反而引起另外的行車風險就真的是很得不償失,製造胎外式的廠
商其實也都有製造銷售胎內式的產品,如果車主是為了預算考量,其實可以從這些廠商裡挑選較
為便宜的胎內式產品安裝即可。
hardog wrote:
小弟剛好也正打算購...(恕刪)

150g=0.15Kg

您算錯了吧!!

Coffee1018 wrote:
150g=0.15Kg...(恕刪)


>6.0.00001118 × r × RPM^2 = 0.00001118 × 20.32 × 813.5891^2 = 150.38(g)

沒有錯哦,這是指1克的重量會產生150克的離心力,10克的東西就會產生150克X10的離心力

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