chujy wrote:
TYREPLUS馳加堅持在輪胎平衡調整時，採用內藏式鉛片裝置調整，而非容易刮損輪圈的外露式鉛片安裝技術
這不能說是TYREPLUS馳加堅持，現在不管多數進口或國產車的新型輪框外側為了美觀，都沒有像內側有"框唇"可以固定外露式鉛片，所以不管到哪間輪胎店平衡，一定都是這樣的做法
chujy wrote:
接下來竟然是手動先預鎖, 而非傳統輪胎行直接用氣動扳手鎖螺絲, 好處是每個螺絲都有其適當地扭力指數, 如果硬鎖有可能滑牙或是嚴重一點崩牙, 將來要換胎可就是苦差事了.
chujy wrote:
TYREPLUS馳加中心裝胎過程相當重要的一點, 最終使用扭力板手完成安裝輪胎動作, 因為扭力扳手可以對應各款輪圈螺絲微調扳手力道, 避免全程使用氣動扳手, 因氣動扳手有可能力道過大而傷害輪圈螺絲的情況
chujy wrote:
當四輪都鎖好之後, 對每個輪胎在上油保養, 避免天氣炎熱導致塑膠老化裂開
chujy大 為什麼開頭說明要換四輪，但新舊胎裝卸完，後輪看到都是原來195/60-16的舊胎
蕃薯Walking wrote:
chujy大 為什...(恕刪)
哈哈哈～因為輪框的問題. 所以結語有稍微提到麻煩店長幫我 3上3下.
主要是輪框拆下來時發覺只有6J, 所以原廠用 195/60/R16剛剛好, 若要用本次想體驗的 205/55/R16, 可能不適合.
因此老闆先用一組原本的尺寸新胎裝上去, 也就是您看到的照片.
不過後來發覺不對, 體驗得用 Saver+, 但這型號只有 195/55/R16, 因此再把剛換上去的新胎又換下來, 裝回我的舊胎, 等確認後下次再來裝.
駛離馳加後, 主辦單位跟老闆確認無誤, 可用 195/55/R16 安裝, 於是我開回去, 再把舊胎換下來, 換上這組 Saver+ 新胎.
一波三折, 不過安裝以及拆卸手法都一樣, 所以算是一次體驗好幾次！
還是得感謝老闆的耐心, 這工錢就算我賺到了
My blog : https://chujy.pixnet.net/blog
師父得經驗也是很重要的！
內文搜尋
從 APP 打開
X