鋼筆文青 wrote:
磨到邊邊已經快到胎肉底層了~那個角度是沒有警示線標示的
請你再回去看一下樓主的照片. 輪胎邊邊有深溝, 深溝當中有三個細溝. 細溝磨損多只是告訴你胎壓或定位有問題, 但深溝還是很深的. 除非深溝都已磨到快沒了, 否則距離你說要磨到橡膠見底還是很遠.
如果讀過各個輪胎廠的說明書, 決定輪胎生死的是中間那三大縱深溝, 所以他們講的都是硬幣測試等等. 至於旁邊的細溝是在幫助使用者觀察使用的健康度. 以樓主的狀況,應該做的是前後輪胎對調,然後做好四輪定位,並且也要檢查一下懸吊是否不正常,還要每週檢視胎壓正常,這樣就可以保持健康度. 否則單純細溝磨損就換掉,但根本問題沒解決,那新胎同樣沒多久就又同樣的狀況,徒增頻繁換胎對環境污染的影響而已.
Fa1con wrote:
不同意。
為什麼磨耗指示塊都作在溝槽內部？因為輪胎的排水主要靠中央的排水溝槽而不是靠細小的花紋，花紋的作用只是輔助。
外側胎肩花紋又稱為變節矩，作用是消音不是安全，常開山路G力側傾也會偏磨外側。胎噪會明顯增加但沒有必要因為這樣就換胎。
注意那個馬牌的影片，講的也是主排水溝深度影響安全而不是花紋。
我很不喜歡某些人士那種你想要命就要換胎的單細胞觀點，人必須靠知識才能做出正確決策，販賣恐懼驚慌是不會變得睿智的。
你嘛幫幫忙..
輪胎只需要注意排水就好了嗎? 輪胎狀況好不好只需要看磨耗指示塊??
看輪框這台是 Kia carnival 吧.. 含油料+人員 至少 2.5頓.
前輪外側都吃胎了.邊角都快磨平了, 這個在開下去,只要胎壓不慎過低很容易就磨開了.. 開版樓主要去輪胎行檢查了吧
還人必須靠知識才能做出正確決策咧......
你只看磨耗指示是能做出哪門子的決策 ? 你嘛卡拜託機咧.
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