Tison0829 wrote:
經詢問Maxxis...(恕刪)
其實目前台灣製的大眾尺寸輪胎
幾乎都是斗六廠喔
斗六廠目前還引進新型的成型機讓生產能更快速
大村廠目前比較多是小眾規格或是卡車胎
frederic800605 wrote:
我覺得一般開車
濕地沒有那麼重要耶
因為濕地很少人會趕開得跟乾地一樣快
再那個時候濕抓的好壞才會有差異
可能A輪胎彎速50會開始不能控制的滑移
然後B輪胎彎速55都還可以控制滑移程度
輪胎的溝槽只要夠深
不要再金屬或水漥上做加速或減速的動作
我覺得差異性都不會太大
~~~~~~~~~
濕地抓地力
定義：輪胎在潮濕路面上的附著力和刹車能力
何時重要？：當在潮濕路面上對車輛進行轉向、停車和總體控制時。
~~~~~~~~~
濕地抓地力
不是只有看排水溝槽而已
還要看輪胎的花紋設計
與輪胎的配方
之前在一般道路看過開40~50公里
下雨天經過積水就失控了
高速公路下雨天遇到積水
你濕地抓地力不好
也很容易失控
如果你駕駛技巧好
或許不用怕
但你駕駛技巧不好
還用濕地抓地力不好的胎
很可能沒注意就車子要花大錢維修
那還不如就多花一點錢
買真正濕地抓地力好的胎
hungmaxy wrote:
上一台車 換車前用HP5...(恕刪)
深有同感
Prinacy LC這條老胎濕抓只有E
即使是新胎，在高快速公路壓到積水方向盤和車頭也會變得很浮
之前用濕抓A~C習慣的我，下雨天對這條胎真的會怕
當初這一條換超過3000，
HP5給我的報價還不到2000，光看價錢就差很多，
也讓我感覺有點擔心，所謂便宜沒好貨......
換完之後，初印象感覺差異不是很大，
也許是因為新胎肉比較厚，感覺稍微比較舒適一點，
隨著開車的時間變長，差異慢慢浮現，
就是排水性比較好(當然，一條已經快磨到安全線了)
過水拉扯的現象輕微，
而且比較安靜，引擎的聲音變明顯了(話說CEC5從頭到尾胎噪增加不明顯)
開起來的感覺或許是有重新定位，感覺方向盤比較輕盈，
整理來說印象是不錯的，
後續我不會擔心磨耗的問題，因為他的細數與CEC5相近，
至於噪音會不會增加?我想不要太誇張就好，
因為大約60%的價格實在是太值得了，
可以支持我更高的換胎頻率。
循跡性部分AA，換胎第一天就用到了，
一台急煞的車輛，讓我也跟著急煞並左轉方向盤，
車子順利的閃過停了下來，而且沒有不穩定的狀況，
很棒!
以一般人來說濕抓地力應該也算是夠用的了
https://www.carcar.io/tirereviews/311/%e7%91%aa%e5%90%89%e6%96%af-premitra-hp5-%e8%a9%95%e6%b8%ac/
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