003耐磨而且乾濕抓地力沒差很多(215/45/R17)小弟3年開了4萬估計還有4成左右(9成以上的高速公路)就是有點吵要不是開始從胎溝中間開始龜裂不然還不太想換上禮拜去好市多換了PS4跑了250公里還在測試跟003比相對安靜很多用過18跟19的朋友跟我說ps4很像平價版的pss持續關注中
個人使用PS3/4的經驗(235/45 17,胎壓都為32psi),PS4是PS3的後繼改良版,乾抓、濕抓都贏PS3,米其林官方的測試也指出PS4的乾/濕已經小勝2012年出的PSS,而PSS也將被今年出的PS4S取代。PS4的胎壁比PS3稍硬一點,舒適性有下降,但彎道中的支撐性較好。PS4新胎換上去的胎躁跟跑了3萬公里的PS3相差無幾,PS4沒贏面。PS2停產後,後繼的輪胎是PSS。PS3/4這個系列的輪胎是取代比PS2低一階的PE2,所以PS3不是PS2的後繼胎,只是型號沿用,事實上產品線已不同。根據過往使用BS輪胎的經驗,RE001/RE050A/ER300,相較於米其林,BS的胎壁偏硬,舒適性較差,胎躁也較大,但同級胎下,BS新胎時的乾抓普遍都比米牌的好,指向性較靈敏,彎道支撐性也較好,但濕抓普遍輸米牌,水漂現象比較明顯。BS的胎使用超過一萬公里後,輪胎性能跟胎躁就可以感覺到明顯的衰退,這部分米牌做的比較好,到換胎前的性能衰退不會有很大的落差。簡單說,要乾抓,CP值高,對舒適性沒那麼要求,BS是不錯的選擇。米牌的轎跑胎是在舒適與性能間取一個平衡點,價位雖高,但物有所值,適合偶爾熱血的車主使用。
pfg911 wrote:個人使用PS3/4...(恕刪) 先前用PE2法國製造,個人覺得米其林輪胎外側胎紋設計使用一陣子還是容易跳花,現在使用RE003其實感覺支撐性比較好也比較安靜(其實不能這樣比因為已經不同世代,輪胎科技也持續進步),RE003外側不會有跳花的問題都是連續大胎塊,至於使用期間的衰退問題倒是不用擔心,大廠都用複合compound在使用期間差異不大,但是RE003氣密性相比PE2有大幅進步,先前停放會四輪胎壓同時降低幾kPa這是正常現象,RE003幾乎完全不會降低,其實只要選大廠輪胎價格在可接受範圍並且經常注意胎壓,定期定位調胎就沒問題。
去年我的KUGA 1.6T從原廠固特異Assurance Fuel Max節能輪胎換到RE003之後也開了一萬五了,磨損不多而噪音明顯降很多,乾溼抓地力明顯好一些,所以我還蠻適應RE003的低噪音,每5000公里輪胎對調,整體來說其實還算安靜,只有路面碎石頭多的時候噪音比較大而已.