luxered wrote:
墨菲大問一下....我知道這條胎算性能胎中的經濟胎
像現在
我雨天信心度是很夠沒問題
那晴天我是還沒測過
不知道冷胎跟熱胎的表現有沒有差???
我都是稍微熱胎才會彎狠一點
你的心得如何?跟您請教一下(恕刪)
報告luxered大大，
我想您應該是開車高手，可以明確區分出冷胎與熱胎之間的表現差異，但是比較好奇，您熱胎的定義是行駛多久、多長里程之後，才達到您熱胎的標準呢？
我每天周間的固定行駛路程狀況如下：
停車場啟動(路面是Epoxy+柏油)--從B4一層層爬上1樓--行駛約900公尺一般道路(正常柏油)--轉向高速公路(正常柏油)--高速公路行駛約30公里--下交流道走一般路面(也是柏油)--行駛約5公里--從1樓開下B3停車場(全水泥路面)，然後回家就倒過來一次。
我自己覺得，應該在我上高頌公路沒多久，車胎大概就熱了吧，畢竟我們都只是一般汽車，不是真正的競技車輛，大概也不需要用暖胎器加溫，所以一般汽車用胎，胎廠自然應該考量車主會隨時隨地需要抓地力，畢竟路況千變萬化....
所以回覆您的疑問，當我開始要操車時(場地路況都適當)，肯定距離我車輛啟動的地點好一段路了，輪胎應該肯定也熱了，那以我個人跑五指山的經驗，我覺得PS3並沒有像我先前使用的RE050A那樣，對於乾溼(積水)路況有相對較為明顯的抓地力差異(當然，也有不少大大認為RE050A比PS3優!!)，因為我想您會同意，車胎輾壓積水路面，肯定會讓踏面溫度降低，那PS3的整體反應其實很均衡的。
不知道這樣囉囉嗦嗦說明，是否能夠讓您了解？
MURPHY LOVE MOBILE01
墨菲 wrote:
再加上選擇換胎的地點是以前常常去做定位的內湖「利馨」，這是一家老字號的Michelin經銷商，...(恕刪)
利馨？光看照片我還以為是內湖的「建Ｘ」呢！
同樣是米其林的「馳加」，請問這家是每 5000km 幫客戶調胎嗎？調胎時除了 (調換至前輪) 的輪胎會做平衡外，會不會上定位機檢查四輪的定位呢？
如果以上都「是」的話，服務真的有比較好喔！
去年第一次換米其林輪胎，就找了一家名氣「似乎」比較大 (剛好有雜誌專訪那家的老闆) 的「馳加」，結果技術是還不錯、服務卻沒有覺得很好 (10000km 才調一次胎)。價格硬 (比較貴一些，老闆拍胸哺保障服務比人家好) 就算了，老闆可能因為生意太好、太忙了，沒什麼時間理我。雖然技師從頭到尾的動作迅速、確實，似乎沒有什麼好挑剔的，但心理面的感覺就是不太好 (可能是覺得老闆及技師不夠親切吧)。
那時 PS3 剛出來，又因為是泰國胎 (看來這種想法要改一改)，所以不太敢嘗試。當時又已經做了很久的功課，也不想貿然改變，所以還是換上 4 條 PE2 (PP2 的歐洲版)。剛開始用覺得還不錯，但大約 5000km 後就覺得寧靜度、抓地力似乎配不上外傳的響亮名氣 (尤其是下雨天時，比較起來，原本的Bridgestone GR-80 還讓我比較有信心)。
早知道當時應該就換 PS3 的，還比 PE2 便宜了將近一條輪胎的價錢。下一次我應該就會換了。
話說回來，既然 Mondeo 配的是「台灣特調版」的 RE050A，墨菲兄當初沒考慮換日本的 RE050A 嗎？
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