boss-way wrote:
排水只有3條，排水性(恕刪)
胎面越寬，排水性會越差、越容易打滑，所以寬一點的胎面排水要比較多條。窄一點的胎面本身排水性就比較好，就算只有三條排水，在溼地不見得濕抓會比同款四條寬胎面的胎差。
hortin wrote:
家中目前主要上下班代(恕刪)
我P4 原廠TOYO NANOENERGY 61J 開了約57800公里，後期輪胎彈性很差，
時速60公里就開始有明顯胎噪聲，市區煞車很容易點頭(如果開過油電就知道
煞車會比一般車還需要技巧才不會點頭)
7/30去換了EGP2加上定位後，目前感想就是
1. 60公里內比原廠安靜很多，但是超過60胎噪還是蠻明顯，雖然比原廠舊胎好一些，
但是沒有想像中安靜。
2. 煞車的話有感不會點頭，紅燈前煞車用電磁煞車就能確保在紅燈前能降到20左右然後
換成碟盤做煞停，如果是TOYO原廠胎會需要電磁煞車加碟盤一起作動導致點頭機率增加。
3.油耗可能是新胎所以比原廠差一些但是沒差很多，目前同路段原廠大概都3.3~3.5L/100KM，
EGP2 大概3.4~3.6L/100KM，這部分可能要再開幾千公里再來分享看看。
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