Kumho PS71 更換 Kumho V720 心得 (第4頁)

TONY1978

TONY1978
個人積分：13707分
文章編號：73490222

13707分

31樓

2019-06-09 3:06

請問一下山路胎肩應該吃很快

看照片胎肩似乎沒太多磨損

請問是您刻意控制還是半熱熔的特性呢

vul3x06

vul3x06
個人積分：665分
文章編號：73491453

665分

32樓

2019-06-09 9:46

frederic800605 wrote:
2019/06/08...(恕刪)

請問樓主山路都磨外側，怎麼我的是磨內側呢?一樣是前輪

cnn

cnn
個人積分：818分
文章編號：73491801

818分

33樓

2019-06-09 10:25

vul3x06 wrote:
請問樓主山路都磨外側...(恕刪)

樓主前面有提到定位角度是，不知道後來有無調整
camber 1度
toe in 0.4度

這樣子的角度沒有偏磨表示符合樓主對於這台車的操駕習慣

以前我開始換性能胎時也是一路從傾角1度到1.5度到2度，最後固定在1.5度可以把胎面平均磨平
只是現在換車之後又要從1度開始抓角度了

frederic800605

frederic800605
個人積分：565分
文章編號：73491903

565分

樓主

2019-06-09 10:36

TONY1978 wrote:
請問一下山路胎肩應...(恕刪)

我在做一個訓練
輪胎不能滑動，速度要跟之前一樣
最小最均勻的負荷，但最高時速

可能是因為這樣
胎肩負擔比較小

frederic800605

frederic800605
個人積分：565分
文章編號：73491948

565分

樓主

2019-06-09 10:40

vul3x06 wrote:
請問樓主山路都磨外側...(恕刪)

通常灣速越高，胎肩會用越多
再藉由看胎肩磨耗程度
調整camber
讓內側也可以均勻使用

frederic800605

frederic800605
個人積分：565分
文章編號：73492029

565分

樓主

2019-06-09 10:47

cnn wrote:
樓主前面有提到定位角...(恕刪)

前輪角度沒有變
但後的toe從-0.4調整成-0.2

前輪內側還是磨比較多一些
在想說toe 要不要調小一點
考慮平路使用

cnn

cnn
個人積分：818分
文章編號：73495066

818分

37樓

2019-06-09 16:15

frederic800605 wrote:
前輪角度沒有變但後的...(恕刪)

我後來toe 維持在零度，車頭會靈活很多
當然會犧牲一點高速穩定性，但是這台車是市區平面道路通勤用就還好

TONY1978

TONY1978
個人積分：13707分
文章編號：73496282

13707分

38樓

2019-06-09 18:37

frederic800605 wrote:
我在做一個訓練輪胎...(恕刪)

真是厲害前驅車下坡還能省胎油門煞車重心控制了得

frederic800605

frederic800605
個人積分：565分
文章編號：73522567

565分

樓主

2019-06-11 16:05

cnn wrote:
我後來toe 維持在...(恕刪)

我記得toe in越多越靈活
以我是前驅車來說
但toe 容易造成偏磨
我走一般道路的時間還是比山路多
所以有在思考要不要犧牲點靈活

dkt

dkt
個人積分：117分
文章編號：73527581

117分

40樓

2019-06-11 22:55

toe in會變穩定變鈍
toe out會比較靈活但不穩定
前驅車可將前輪設定為0或微toe out 減少轉向不足
後驅車基本上前輪都是toe in

frederic800605 wrote:
我記得toe in越多越靈活
以我是前驅車來說
但toe 容易造成偏磨
我走一般道路的時間還是比山路多
所以有在思考要不要犧牲點靈活