dc_alwaysblue wrote:
我有一開頭就說NX...(恕刪)
喔 斷章取義
所以你意思535比NX重囉?
怎麼網路查的規格跟你寫得不一樣
kennykc wrote:
喔 斷章取義
所以你意思535比NX重囉?
怎麼網路查的規格跟你寫得不一樣
我剛剛看了一下車主手冊，528i是1,825公斤，535i是1.900公斤，550i是2,020公斤，四驅的xi各加90公斤，我知道wiki裡F10的重量是1,685公斤，但我想那應該是520i基本款的重量
NX的車主手冊裡找不到重量，但是您說的1,800公斤左右我想是正確的，我知道NX的重量不輕
其實我覺得在兩台接近兩頓的車之間爭誰輕50公斤、誰重100公斤沒什麼意義，我剛剛的語氣也不太好，跟你說聲抱歉
asshole66 wrote:
請問一下這位大大輪...(恕刪)
沒有什麼最適合的狀態，有的人喜歡轉向過度、有的人喜歡行路感舒服一點、有的人對油耗比較要求.... 胎壓設定真的要講起來三天三夜講不完的，只是看你對這個要求有多龜毛
沒什麼要求，只求順順開的人，原廠貼紙照打就行，就算想改胎壓設定，或想學習找到自己喜歡的設定，我也是建議以原廠建議值為標準，再自己去感受做微調
我只是很受不了曾幾何時"反正打最大胎壓的七～八成就對了"變成網路上很多人建議胎壓值的一句話，那麼多因素跟數值應該去交叉參考比對，還得加上駕駛者本身對操控行路感的感受，豈是這麼一句話就可以概括
這些人就算原廠建議32 psi以下，他們還可以那麼執著，什麼輪胎廠比車廠還懂胎壓這種鬼話都講得出來，所以保時捷建議991 Carrera S的胎壓前31後34是胡扯就對了，經過了幾十年在跑車賽車領域的成功後，保時捷建議的胎壓值竟然還不如這些嘴砲講的對，反正嘴砲的邏輯就是不管什麼車都38~40 psi給他灌下去就對了
dc_alwaysblue wrote:
我的媽呀，這種尺寸的輪胎，原廠建議29 psi，輪胎行竟然要你打到38 psi，這老闆也太不專業了
這就是我在另一棟樓講的，仿間亂傳的什麼"打最大胎壓值的7~8成左右"，根本不適用於所有車型，尤其是重量比較輕的小車，跟什麼不同牌子的輪胎特性、胎壁軟硬、Extra load輪胎 一點狗屁關係都沒有，你不要隨便聽網上那些愛裝懂的人亂講
輪胎都會有一個荷重指數，也就樓主輪胎最後的那個81或82的數字，不同尺寸的輪胎會有不同的荷重指數，這個數值在不同胎壓下能夠承受的重量都不同，網路上都可以找到有人分享的換算表，也就是為什麼每輛車都會有所謂的原廠建議胎壓，因為那是原廠根據這台車的重量去換算出來的最佳胎壓值，胎壓太低 輪胎撐不住車子的重量 高速就容易爆胎，反之胎壓太高行車間就會造成不必要的彈跳
(恕刪)
我的車正是185/55/15
我用過RE040/PS3/TRIPLEMAXX
我的冷胎壓就是36PSI,還是我自己要求的
輪胎行建議38PSI,何錯之有?
先打飽一點,你覺得太硬,一組便宜的胎壓計就可以放一點氣.
調低到36PSI,再去試看看
還是太跳,就再往下調,調到自己喜歡的胎壓為止.
此過程完全不需要回輪胎行,完全可以自己DIY.
同時你也可以了解到自己習慣的胎壓,做為下次換胎時的參考
如果一開始只打30PSI,不夠的話,你還要跑一趟加油站去打氣或回到原本的輪胎行
調高到32PSI
如果還是太軟,再跑一次加油站去打氣或回到原本的輪胎行
調一次跑一次,你不煩嗎?
放氣比較簡單還是充氣比較簡單?
龜毛一點的還要去擔心加氣站的氮氣純不純或有沒有氮氣
胎壓一開始高或一開始低都可以,只要不是超過安全容許值就好.
我的媽啊,到底誰才不專業啊
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
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