2週前才把跑了六萬公里的固特異的ASSURANCE TRIP MAX 換下,離安全線尚有1mm左右再跑個5仟也不是句題(85%高速公路),這回裝了F1A3 裝胎時感覺胎皮很薄很Q,冷胎壓是38-39 熱時到40-41,之前的TRIP MAX也是打到這種程度的胎壓,這種含矽膠的胎就是要打較高胎壓才撐的起來,還有人打32-34平常頂多開110+20 所以感覺不出這2種不同等級胎的差異,但是下雨天f1a3是有比較穩些,下次再換胎時省點錢用TRIP MAX就好。
能夠在短時間內把輪胎磨平又吃得這麼平均,應該都是toe的角度有問題。造成toe差這麼多,有可能是定位沒定好,或底盤零件耗損。外傾角 內傾角 後傾角 角度的錯誤,都不及toe設定錯誤來的嚴重。其他如轉向前展、總轉角 就先不討論了。toe設定錯誤,試想 把輪胎以行進方向以90度拖行,輪胎拖著走,能吃得不兇嗎? (只是以極端的例子,比較好理解toe錯誤設定的後果)