請教版主 小弟跟您一樣 同為小T車主 小弟現在車上的輪胎為倍耐力P1 感覺此胎偏硬 經過不平路面時 感覺車體震動的蹦蹦共鳴聲蠻大聲的 所以想請教版主 此胎開起來胎質胎壁是否偏硬 然後就是濕地煞車及濕地過彎時 是否有不安心感及煞不住的情況 感謝
辛苦的老爸 wrote:請教版主 小弟跟您...(恕刪) 您好~上一條胎是固特異Goodyear Assurance DuraPlus相較下,普利司通Playz的輪胎感覺Q彈細膩許多★ 普利司通Playz初體驗普利司通Playz輪胎和NISSAN TIIDA的結合,驚喜連連,首先是輪胎的舒適感,Playz輪胎讓TIIDA懸吊回饋變的更Q彈不死硬,再來是輪胎滾動的寧靜度,換上Playz輪胎一上路,胎噪降低讓我想起AR-10,Playz甚至比AR-10更安靜,乘客也更享受舒服的搭乘樂趣,此次換胎後,可以非常明顯感受到Playz輪胎回傳的良好反應!每天回家必經的地下室凹凸面止滑、防滑車道,之前總是咚咚、咚咚的吵鬧,且感覺到硬梆梆的彈跳,現在換了普利司通Playz輪胎,行駛在地下室凹凸面止滑、防滑車道,輪胎與地面的接觸聲音變的細緻,且Playz輪胎吸收來自凹凸路面的震盪,表現相當幼秀!★ 濕地,它抓的住!Playz輪胎,新的胎面膠料配方技術,使輪胎磨耗壽命和濕地性能都全面提升,追求行車舒適度的同時也兼具安全性,Playz輪胎好樣的!近日天氣不穩定,下雨天奔馳在高速公路交流道彎道,經過那濕淋淋的伸縮縫,過去以往總是給它那麼的滑一下,讓人心臟也跟著給它跳一下,但是Playz輪胎表現,有之前測試米其林 Michelin Energy Saver+的印象感覺,經過高速公路交流道彎道的伸縮縫時,Playz依然穩定循跡滾動,好棒!在溼地性能方面,普利司通Playz輪胎透過胎面跨溝葉狀花紋設計,花紋剛性確保並在制動時能發揮發最大限度的效益。實現了不犧牲磨耗性能的高溼地抓路性能,同時結合高剛性圓弧溝槽設計,花紋端圓弧化用以抑止花紋塊的捲入,煞車時,壓力平均分佈Playz輪胎面,縮短煞車距離。