yoyobin wrote:PV=nRT剛打完氣溫度是高的, 等一段時間後壓力才會穩定,...(恕刪) 如果是腳踩打氣機,溫度上升合理。但若是用空壓機預儲好的壓縮空氣或是氮氣瓶之類的壓縮氣體來打氣,照道理氣體是從較高的壓力變成較低的壓力,狀況類似絕熱膨脹,應該會降溫才是。就像燃燒旺盛的高速爐,瓦斯桶都會降溫到桶身有冷凝水。
yoyobin wrote:PV=nRT剛打完氣...(恕刪) 因小弟的車為FIT車子較輕加上引擎和油箱都在中前方位置後軸的乘載重量較輕過高的胎壓會使後軸跳動較嚴重原廠門邊的規範也是32~33PSI左右的標準值
grason00 wrote:是1bar還是1psi1bar...(恕刪) 不曉得官方數據誤差值大約多少?W410B 誤差是 1psi就看您相信那個才是正確的!小弟沒有裝胎壓偵測,政府沒補助!另外大大您的打氣機有無加裝濾水氣?試試加裝個濾水器在充氣看看!或是錶頭失準了!小弟是用 三段式打氣量壓表而我都打前後都38,一個月後量也差不多少0.X反正檢查是例行公事!
熊八 wrote:經過與米奇林輪胎行比對數值比較接近胎壓偵測器顯示數值確實打氣機的少了2-3psi所以現在設定數值需要打多一些以上是最終結論 謝謝熱心分享 ~ 我現在比較好奇是哪一品牌的 空壓機 及 接頭(含壓力表)?特別是後者!
duke.formosa wrote:謝謝熱心分享 ~ 我...(恕刪) sorry沒有仔細注意輪胎行的這些資訊因空閒時間比較少是剛好抽了點空去測看看如下次換輪胎我再注意一下先記下你想了解的部分但可能無法馬上回答這點就先抱歉囉