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原來:米奇林PSS輪胎?胎壓才是最大關鍵!!!!!!

對了.........那在雨天呢!!..............

在時速80~100公里速度下這樣35胎壓跟40胎壓對於濕地或是經過積水路段.......

會有什麼樣的優缺點呢???????

輪胎還有什麼單導雙導向......真多知識要學......

PSS在雨天濕地跟過積水地面...表現如何???
小弟輪胎是用TOYO T1R 215/45/17,目前車上已經第二組服役中了,上一組只跑12000KM就下課了,據說這條是胎壁偏軟的胎,小弟胎壓都落於32-34之間,有沒有先進們可以分享使用這條胎的胎壓建議啊?我決定今天去把他打到冷胎壓38再試試看!
我覺得店家的經驗有問題
什麼胎要打多少胎壓
車身貼紙標註的是原廠配胎
輪胎改規格或換廠牌
都可能需要更改胎壓
所以...

markshenku wrote:
你可以查一下公路自行車的胎壓,你會更訝異~...

公路車23c輪胎, 上限110~130psi
23c管胎, 上限140~180psi

自行車有個15% tire drop理論
也就是說人坐上去後, 輪胎扁掉15%是最理想的, 可以兼顧舒適與抓地力
如果車子也用同樣的理論來設定胎壓
通常FF車前輪大概都得打45psi以上, 後輪大約30psi

不過以我自己的實際經驗來講, Michelin PS3(PSS沒用過)前輪大約打40PSI就好了
再多會覺得方向盤變得很輕, 舒適度與操控都會比較差

嘉澤 wrote:
對了.........那在雨天呢!!..............
在時速80~100公里速度下這樣35胎壓跟40胎壓對於濕地或是經過積水路段.......

胎壓越高, 排水越好
原因:
1. 胎壓越高, 地面接觸面積越小, 排水越順暢(如果你的車胎可以薄到跟我的頭像那種腳踏車一樣, 那沒胎紋也沒關係, 因為輪胎就像一把刀子把水切開, 根本不用考慮胎紋排水性)
2. 輪胎會被車重壓扁, 因此排水紋路寬度也會被擠壓而縮小, 會不利於排水

下面這個網頁可以讓你參考一下
這是輪胎在35/30/25PSI以時速60英里行駛的照片, 25PSI那組已經飄起來了
http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=3

MC5最大胎壓是51 psi
所以冷胎壓也該打40 ??
是這意思嗎?

因為我看MC5上沒有荷重胎的標示耶

htchien wrote:
米其林是胎壁較軟的胎,胎壓本來就該打 40 才會有正常表現

看一下輪胎上 MAX PSI 標示吧,如果是 50 或像我用的 TOYO 胎一樣是 51 psi 的話就該打 40 psi 了....
不要忘記去忘記該忘記卻又令人難以忘記的不悅往事

omega000777 wrote:
終於.....有人認...(恕刪)

知道的人不多...大多都認為32-38左右是正常的....米其林是屬於胎壁軟的打40是很正常的..除非是夏天高溫天氣我會降到38左右..不然都維持40以上

b84420305641 wrote:
看了我也覺得好奇想試...(恕刪)




相信大家的使用經驗,去輪胎行,打42psi,然後去開看看,高速開看看,會有意想不到的感覺喔!

若還是覺得太跳,壓力漏回你原來的樣子,不就好啦!

omega000777 wrote:
相信大家的使用經驗,...(恕刪)

看來大大比較喜歡硬胎壁的胎啊
你的車原本配胎是Toyo Proxes R32嗎?
這條胎胎壁超級硬喔, 跟RE001差不多, 完全就是注重操控反應的胎

opc33333 wrote:
知道的人不多...大多都認為32-38左右是正常的....米其林是屬於胎壁軟的打40是很正常的..除非是夏天高溫天氣我會降到38左右..不然都維持40以上...

其實夏天沒必要特別降低胎壓啊
因為壓力是根據K(絕對溫度)來算的, 10度C升到30度C, 跟40度C升到62度C, 胎壓增幅一樣
但是70度C會燙傷人, 40度C沒感覺, 所以人體會覺得差很多, 但對空氣的熱漲冷縮來講卻沒體感溫度那麼大

當然水氣的問題會讓胎壓上升更多一些, 但還是沒必要特別降低胎壓, 沒差那麼多啦
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