atima wrote:
我的爛車從來就沒有買...(恕刪)
這位大哥真的是位輪胎高手，都買中古胎還可以開到露鋼絲不爆胎，小弟挑的中古胎頂多只能讓我開到光頭而已，挑胎能力強到這樣實在是達人階級；
以下是輪胎是否越新(越接近越好)解答說明:
由於輪胎的成分有80%是石油原料(合成橡膠)組成,主要分為天然橡膠及合成橡膠兩個部份,其中當輪胎剛製作成型的時候,此時兩者的含油量仍然偏高,內部的橡膠分子也還不夠穩定,需要一段時間(約一年)使其自然釋出.
因此,國外大型專業輪胎製造廠為確保使用狀況,出廠後會先儲放約半年的時間,
讓內部橡膠分子穩定並排出多餘油量後,再放行到坊間上市販售。
此外,經過這半年的時間後,輪胎的Q度和耐磨度都達到最佳狀態,並非如外界所言剛出廠的輪胎效果最好.
針對此論點,2005年連續獲得環法賽7連霸的美籍自由車手"阿姆斯壯"也曾在公開受訪中表示,他一直覺得剛出廠的輪胎太硬且內含油料過多,比賽時使用容易爆胎,因此比賽時他從不使用剛出廠的新胎,他會將 專用型號的輪胎放在自己比利時專屬的地下室中,至少存放一至二年,最長存放達六年,讓橡膠內的油料揮發.橡膠軟化達最佳狀況後,比賽需要時再拆封使用。
因此,事實上只要經過妥善保存;"出廠3~5年內的輪胎"品質並不會有太大差異,消費者選購時只需注意別超過保存期限,即可安心使用。
文中的"妥善保存"或許是要在恆溫恆溼的環境(我猜的)，而當然台灣經銷商手中不會有那種環境囉
順帶一提，昨天龐德所說treadwear耐磨指數越大代表越耐磨，這也非全然正確，因為每個品牌的基準胎都不盡相同，所以只有跟同品牌的產品相比較才有意義，米其林treadwear 320的胎，跟固特異同樣treadwear 320的胎，耐磨度就不一定一樣了。
要是一年內的輪胎不成熟,代表一堆輪胎行在賣不成熟的產品?
輪胎工廠怎麼產品還沒成熟就可以出廠呢?
Qsmall wrote:
順帶一提，昨天龐德所說treadwear耐磨指數越大代表越耐磨，這也非全然正確，因為每個品牌的基準胎都不盡相同，所以只有跟同品牌的產品相比較才有意義，米其林treadwear 320的胎，跟固特異同樣treadwear 320的胎，耐磨度就不一定一樣了。
(恕刪)
情報員又在搞笑了,她把很多人質疑treadwear相同,卻有不同的壽命,他提出自己的解釋.
可是同廠牌以yakohama為例,215/55/17的輪胎就有好幾種不同的type, 有ES501,v551,EP400,G055 我只能說輪胎耐耐磨度也不是如情報員說的啊.
可別再扯treadwear要同廠牌同型號才會準的話了!
secc2016 wrote:
"我換的都是五成新以...(恕刪)
這點, 可能要請輪胎行的老闆來說明,
輪胎只要確定你的胎不是在漏氣的狀態下行駛, 還有太高壓超過 45psi
胎不要太軟, 讓胎璧太常擠壓, 是不會有爆胎的情形發生.
見鋼絲, 常有的事, 開的太開心, 山道上沒有車, 盡情的發揮到凌晨
隔天早上起床 , 再出門換胎..見鋼絲..只會看到一點點小火苗在磨擦!
自己在控制, 如果還不知道自制的人, 當然就會有危險性囉..
小的開車里程數都破 67萬公里..還不曾發生重大事故..
輪胎是車子的生命來源..要會挑符合自己的胎, 才是正確的!!
如果只聽別人說, 哪一種胎好好開.. 不見得你開就會是好胎..
切記..
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