以上廣告詞都有修似是而非喔~~氮氣唯一的好處就只有防止橡膠分子氧化~~他的分子比氧輕, 逸散速度反而是比較快的~~至於澎脹率也是相差無幾~~我想要時速兩百的高溫才會使氧氣讓橡膠加速氧化吧~~但輪胎裡因為是密閉空間~~ 也許磨擦的溫度高到我們難以想像也說不定喔~~
xup6bjo45j4 wrote:充氮氣的輪胎在夏天的... 如前面大大所言.如是購輪免費充氮...就安心使用但如要收費..就不用強求!!也沒聽過,高溫或低溫地區..因沒充氮而造成熱爆的案例假設改充氦氣不是更有~輕量化賣點~
Japhy6060 wrote:除非你是F1賽車或常極速200以上又激烈做動急煞⋯等,或負重很大的如大卡車,客運車一直跑長途(不易爆胎)(恕刪) 觀念正確碟盤有辦法開到紅通通再來灌氮氣當然不用錢加減灌啦
當然有效汽車打氮氣,可以減少輪胎磨損、減少油耗、提高車速、快一點還會飛起來(會飛的打氮氣、所以打氮氣的會飛)男生打氮氣,會長高、減少掉髮,耐久力增加30%女生打氮氣,體重會減少 30%,身高會增加10cm打氮氣好處多多,小朋友打氮氣,考試還會考100分,實在是妙不可言呀 回到物理面:水的飽和蒸氣壓在和溫度有關,100℃時是 1atm ,35℃則是 0.055 atm壓縮空氣,會因為讓空氣中的水蒸氣到達飽和蒸氣壓而變液態水在高速賽車中,輪胎如果打進含有液態水的空氣,在高速行駛下,胎溫會超過 100℃水的飽和蒸氣壓會開始『激烈變化』,造成胎壓爆增。但是打入純氣,在胎溫在 27℃ 40PSI 和 127℃ 時的壓力變化,是完可以預期的,只會增加 45% (變成58PSI)如果胎內水夠多,在胎溫在 27℃,40PSI 和 127℃ 時的壓力變化,也是可以預期的,會增加 130% (變成93PSI)上述的水夠多,多多少呢?以一個 215/65R16 的輪胎,空氣體積約為 206211 cm^3= 0.206211 m^3127℃ 水的飽和蒸氣壓=有35.3PSIpv=nrt35.3*6893*0.206211= n*8.314*400n=35.3*6893*0.206211/8.314/400=15.08H2C 1more =18g,所以 15 more = 270g在高速賽車時,安全是最後一條防線,人不可能違反物理定律,溫度一定會上升,胎壓一定會上升,但是工程師可以讓壓力控制在可以被預期的狀態所以打入不含水的純氣體。為什麼選擇氮氣?因為不自然,而且向空氣中 78% 都是氮氣,最容易取得。至於一般路上的車子,高速行駛,了不起增加個 15~20℃,胎壓的變化了不起就 3~5PSI ,完全可預期,不會死人的以前我的同事為了測試,從武嶺上下來時,有跑過 70℃的胎溫,一般車輛了不起就是這樣所以打氮氣,可以減少輪胎磨損、減少油耗、提高車速、快一點還會飛起來(會飛的打氮氣、所以打氮氣的會飛)男生打氮氣,會長高、減少掉髮,耐久力增加30%女生打氮氣,體重會減少 30%,身高會增加10cm打氮氣好處多多,小朋友打氮氣,考試還會考100分只要顧好胎壓,輪胎的壽命自然長。
Eigen wrote:當然有效汽車打氮氣,...(恕刪) 這樣解釋很怪吧XD減少輪胎磨耗=失去抓地力開快一點還會飛=高速會飄當飛機開嗎PS:以上面的方式來推個人建議打氫氣 不僅比氮氣更會飄 在必要的時候還可以靠著爆炸彈跳(先傷人在傷己又方便隱藏時在為暗器之首) 我是來亂的千萬別介意