車重輕，還換寬胎有一個致命缺點，壓過積水容易水漂，這是難以用膠質胎紋改善的物理現像，所以性能車常在雨天失控是天生宿命，如果還加上胎紋不夠深，更是水漂第一名。
輪框的大小對操控的差異很小。最大的因素是在原廠的懸吊設計跟調教，其次是避震系統跟調教，再來是車身剛性。輪圈大，胎壁就薄，路感確實會更清晰，但相對就少了緩衝，會降低舒適，且輪框更容易因為坑洞而變形失去真圓。
Nicole.Su wrote:
以前1.5~1.6的...(恕刪)
我敢說 99%的人觀念都錯了，
輪子15 17吋 如果重量一樣，
油耗是不會有差的，
車子的下壓力沒有改變，你輪子在寬，
抓地力還是一樣，
這就是為什麼賽車要裝尾翼增加下壓力(速度越快抓地力越好)，
所以
換寬面大的輪子在，直線差別是不大的(因為一般的車子並沒有空力設定，尤其是休旅車、廂型車)，
但轉彎 是能增加穩定性!!
因為轉彎的時候外側下壓力會增加，而且輪胎會變形，高扁平比的輪胎邊型量會比較小，
這時候大寬面的輪胎就有性能上的提升，
能夠提升轉彎的速度上限，
但是但是
操控性其實是會下降的，因為阻力變大，
反而會變難開。
以上單純是只針對輪胎的方面，
整體底盤的調教、車子的重心轉移，
很多方面都會影響。
結論就是 換寬面大的輪胎
直線不會有影響 但能提升轉彎容許的速度上限。
所以不要在笑人家裝尾翼了，
尾翼在高速上的穩定度真的可以提高很多。
對了，你去看直線賽 他們輪子都小小的。
因為他們不需要轉彎。
你輪胎裝比他寬 也沒用
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