而水貨車也是有全新跟中古的，但台灣水貨車幾乎95%以上都是國外中古車。
不過我就不懂「外匯胎」是什麼意思了。
是水貨胎還是中古胎？還是兩者兼具？
新胎一條隨便都7000起跳換PS4S要9000，一年要50000~70000，現在換外匯胎八成新一條2500，一年花20000。就算激烈操作也沒碰過爆胎，輪胎會有異音、漏氣多半是輪胎變形，之前換新胎一樣碰過開5000多公里就變形開起來很吵，什麼失壓續跑胎、防爆胎都是原廠輪胎要打壓其他品牌做的多元商品罷了，專門噱不懂車的人用的
，外匯胎因為已經使用過了輪胎基本熟成，如果變形，一上路馬上就有問題，這樣的外匯輪胎我也換過，品質好的外匯輪胎行馬上就給我換。
我覺得有錢就進原廠就跟保養都進原廠一樣，因為不懂所以要被剝皮。厲害的技師都不會待原廠這個早就不是新聞了。
外匯胎最大缺點就是很常規格找不到，那就只好等，今年新胎一堆尺寸也缺，朋友想換新胎也找不到，我也介紹去換外匯胎，用起來也都跟新的一樣，
至於外匯胎安全嗎? 除了輪胎磨光沒去換打滑、中釘子漏風、輪胎變形有異音，這些新胎也會碰到的問題，我實在想不到還能有什麼安全問題會發生。
沒有引戰純屬分享，但你應該更瞭解自己的車多一點。
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