任任a wrote:
RV02 , G058(恕刪)
橫濱胎真的滿貴的，我最後也是很猶豫這件事。 在台灣的價錢跟米其林、馬牌同一個等級，但在國外查到的價錢又比米、馬便宜不少。 我的尺寸的RV02又比米其林貴了一截，雖然知道橫濱胎不錯但看到價錢還是心裡面有疙瘩，所以最後還是選了米其林。
apanpan wrote:
台灣車主大概是嫌麻煩(恕刪)
我其實會依照夏天、冬天、滿載和空車會去調整胎壓，只是說調整的幅度大概都在36~42psi這中間。 一開始只是想說什麼東西都沒有改，胎壓這種東西免費的又是對開車體驗影響滿大的東西、再加上19吋胎也是不便宜希望至少在胎壓上面可以盡量做到讓輪胎撐比較久一點。
在台灣開車已經算滿幸福了，除了後廂打氣機以外加油站都可以調(雖然每次多花5~10分鐘調胎壓都會被女友白眼...)，到後面也是越來越懶，調胎壓的頻率也是降低。
最後輪胎下課的時候覺得這樣做還滿值得的，至少輪胎磨耗狀況非常好。 最後只是胎面還很厚但輪胎狀況還是沒經過時間的考驗出現龜裂紋路，但至少這次有體會到適時注意胎壓對於延長輪胎磨耗非常有幫助。
，以CX-5 225/55R19 99V(非XL胎)，當冷車胎壓36PSI(非XL胎最大冷車胎壓)時，已經可以撐起1709磅(775公斤)了，四輪可以撐起3.1噸。一般SUV車滿人/滿油/滿水/滿載(彈簧可以負荷)，2.5噸好不好，其實28PSI就夠了(非XL胎Load Index 99)，不是嗎!?
▼底下來自TOYO，其引述ETRTO的ISO輪胎規格。
行駛路線大多是台64線中和至五股、淡水，這條路暴雨時也是會遇到滿多單邊水坑。胎壓還是維持在冷胎36。
這條胎雖然滾阻、舒適和寧靜度沒有想像中的好，但是濕抓滿令人印象深刻的。
時速70~80過單邊積水的狀況下原廠胎會有拉扯感(剛交車的時候就有)、但是PS4 suv方向盤拉扯感幾乎沒有，感覺排水性非常強。
另外原廠配胎在上下交流道彎道過伸縮縫時都會滑一下，換這條胎以後幾乎都沒碰到這樣的狀況。
所以對於濕抓比較要求的人建議可以考慮這條胎。
如果比較注重經濟性、舒適、安靜的話可能需要再多考慮看看其他廠牌的胎。
話說有買KUGA ST-line的準車主加2萬就可以多帶4條馬牌PC6，有點羨慕。
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