235/40/18
四條排水溝
驗明正身，德製
換下的西班牙製的PS3
最近常看到米牌胎塊脱落的消息，自己也毛毛的還順道請教老版，他說實際上路影響不大但心理層面會受影響
老闆還說他現在也不推米牌，除非客人指定。
目前F1A5新胎開起來很安靜，乾抓很優牢牢抓住地面，等雨天再來領教濕抓
同場加映X6M
erichuang801 wrote:
以前用過兩次PS3，用到快到安全線，都沒有發生過胎塊脱落，感覺最近版上反應的人不少!!!
確實蠻多人反應的，連PS4都有災情，輪胎行老闆是說中後期會發生這現象，胎塊脫落給人的感覺在信心上就有所不足，
邏輯上很簡單，輪胎接觸面積越多抓地力應該越強，胎塊脫落就是減少接觸面積(抓地力)，難道跟開車習慣有關嗎?
david _lee wrote:這位大叔 八代雅歌是台不錯的好車 雖然與現在的潮流有點脫節 但是靠VCM仍能搭上"節能"的尾巴
我本身也是位大叔
車是08年 3.5的車至今已跑30萬公里(還有另一位車友已經過了35萬公里)
花在這台養車的成本真的很少
除了基本耗材不算 至今只換過動力幫浦 VCM油壓控制器 方向盤主機 這三大零件
我每年都要回東部2~3趟 這台近5米的車在夜晚蘇花的山路都能順心隨意
輪胎部分 我都是用 pss 與 ps2(已經沒貨了) (225/45/18) 因為半夜在蘇花會比較需要抓地力
這兩個型號真的還滿吵的!看大叔依然使用17吋胎還真是省!
真羨慕david _lee大大可以用18吋，因為還有另外一台森林人要養，雅歌就還是維持17"囉。
TONY1978 wrote:好輪胎是買個保險沒錯 但買了好胎也要捨得換下 捨不得換更危險
個人不建議磨到指示塊才換 因為破水排沙效能會不足 不是濕抓不足喔 兩者要分清楚
其實只要在雨天偶爾會有側向拉扯感 著代表已經有水漂效應了
簡單說 胎紋剩下4mm就可以做準備物色了
其實新胎胎溝也才不過8-9mm深 叫我4mm換也實在不甘願 但實際上已經有風險了 尤其針對街跑胎
如果車子又是大圈寬胎的 水漂效應會更嚴重 建議剩5mm就要物色了
https://www.rospa.com/rospaweb/docs/advice-services/road-safety/vehicles/tyre-tread-depth.pdf
多年前就有些單位在研究不同的胎紋深度和剎車距離的變化，一般都認為胎紋深度剩3mm時會有很大變化。但在台灣一般政府/民間單位應該不敢推廣3mm換胎，會被說圖利廠商吧???
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