Continental global 網站稱 “wet indicators”
但最大問題，還是馬牌的中文介紹讓人容易誤解，在胎面磨耗指示的圖片上卻又寫胎紋磨耗指示...然後不仔細看內容的情況下，就誤會了~
所以版主今天問的，在馬牌應該叫做"胎面磨耗提示"，而這個指示在馬牌代表剩3mm，然後濕地抓地性能已大幅降低建議更換輪胎~
一條輪胎上
不會自己做3mm的磨耗指示稱為TWI
然後再做國際通用的TWI 1.6mm打臉自己
TWI 全名是 Tread Wear Indicator
中文翻譯是 胎面磨耗指示器
磨到指示器就表示低於1.6mm
但馬牌台灣官方網站
把1.6mm的TWI稱為胎紋(？)磨耗指示器
然後把3mm叫做胎面磨耗指示器TWI
所以我在前幾樓才說台灣官方寫的不清楚
在國外的馬牌官方
有夏季和冬季輪胎
台灣國內只有進口夏季輪胎
然而馬牌官方建議夏季輪胎3mm更換
在部分的夏季輪胎上會有特有的TWI(但不是標準的TWI)
雖然功用上屬於濕指標器
但全名是summer-TWI
為了不和TWI混淆
所以馬牌在輪胎上做了水滴形狀的標示和TWI來做區別
回歸現實面
小弟身為輪胎行
跟一般沒在網路爬文充實自己的消費者
說這是summer-TWI夏季胎面磨耗指示器
他會跟你說：那冬季也有嗎？
等等奇奇怪怪的問題還要解釋一堆
比起夏季胎面磨耗指示器會讓一般消費者搞不懂
我想雨季磨耗指示器更容易解釋一點
Ronny0614 wrote:
所以是磨到X胎紋剩3mm...(恕刪)
請問是磨到 X 胎紋的頂點（黑色線）就該換胎了？磨到黑色的線代表剩 3mm？
還是紫色的線或紅色的線（水滴頂點）才需要換胎？
那為什麼不直接印一個水滴，還要多一個 XX？
不是這樣看的，X水滴和TWI是"胎紋磨耗指示"的位置記號，意思是，看到X水滴的地方往"胎紋"找，有個磨耗指示(磨到指示就是剩3mm)濕抓不太好可換胎了。 TWI依此類推，磨到就是剩1.6mm必須換了。
5樓大的圖會更清楚 。 磨耗指示是在胎紋中間，X水滴和TWI只是告訴你，磨耗指示的"位置"在輪胎的哪裡。有些輪胎位置記號是三角形，米其林的是一個小人。
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