為何SUV的鋁圈要愈做愈大? (第3頁)

aronyang

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21樓

2018-08-10 1:14

xoanon wrote:
補充一些鋁圈加大時的正向好處:

輪胎的剛性
路感提升
循跡性
輪胎的散熱(接地跟接鋁圈面都增加)
可以裝大一點的制動/卡鉗碟盤

問題是SUV先天的硬傷，高重心、長懸吊...用這些東西都無法克服，彎中油門就是踩不下去..只是給駕駛一點假象而已

flybo

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22樓

2018-08-10 1:36

orgichen wrote:
我自己從原廠的15吋胎框升級到16吋，雖然只升了一級，但是接地面積增加，抓地力也增加，在彎道上會有明顯的感受...(恕刪)

扁平比呢? 只是內徑變大外徑不變的話根本沒增加觸地面積
你要說外徑也變大?我是不太信啦，除非你切輪拱跟葉子板才能做到
還得忍受碼錶不準&左腳沒地方放

加大輪框
優點~穩定性
缺點~耗油+重拖+舒適度變差+日後換胎成本增加

chao5046

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23樓

2018-08-10 8:01

記得F1賽車的輪框只有13吋，但是胎寬超寬
輪框愈大則簧下重量愈重，對加速性來說應該是負面影響

ghoti

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24樓

2018-08-10 8:57

從摩托車的改裝哲學，就已經知道某些族群的人，他們的審美觀是有問題的

最後只會回，拎北送丟後~

我愛01

garcia0521

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25樓

2018-08-10 9:26

有同感我從 185/65/R14

變成 225/65/R17 價錢從1500變成4000

但變大輪徑代表每KM轉動圈數也少一點所以耗損少一點點

不會差太多如果5年14吋要跑8萬 ,17吋或許可以跑到8.5萬

當然也是要跑得到, 5年我只會跑到4萬就下課了....所以越大輪胎對我越傷荷包

allnice

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26樓

2018-08-10 9:38

SUV的鋁圈要愈做愈大..這應該是種...........趨勢!

趨勢很難說是為什麼

以前歐系的SUV沒記錯的話也是裝16"( ML320)或17"( X5,XC90)而已!
現在一台比一台大..20"已經不讓人驚訝了!

國產車現在也都18"..19"了

yuen9999

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27樓

2018-08-10 9:41

簡言之,就是SUV房車化,四驅都不四驅了,
空在那邊好大的輪弧,只好放個大尺寸胎來塞.

每台都在比操控性如何,甚至某些車還去跑賽道來證明自己的跑格,
早已不是當年訴求能夠輕度越野的SUV.

ocf

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28樓

2018-08-10 9:58

time630 wrote:
因為東方人認為東西...(恕刪)

全世界人都是這樣吧? 大的東西氣派不正常嗎?
老美一堆超大的車, 在西方人認為東西大是小氣嗎?

trdtinn123

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29樓

2018-08-10 9:59

泡麵王子^.^ wrote:
近年來SUV的鋁圈尺寸
一路從15吋長大到了18吋...(恕刪)

不只SUV,是所有車款都一樣
這也是趨勢

aaaomc

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30樓

2018-08-10 10:00

原廠標配19吋
我也不想那麼大啊
換胎真的痛

但看起來就是比較帥
SUV或MPV,配17已經是最低極限了
配到16的,都是低階的版本
OUTLANDER, RAV4, KUGA, X TRIAL都搞過
跟自己的高階車型相比
誰比較好看很明顯

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!