Wendell_Ken wrote:
建議車上可以放一台電動打氣機
有次家人的車，就遇到有無聊的人去亂去洩氣
像我今天發現左前氣嘴不見...(恕刪)
放打氣機是對的~~~
不過，若是氣嘴不見，輪胎早癟了
是氣嘴蓋啦!!!
hy.chang0820 wrote:
在調胎時, 補過的輪胎, 最好不要調放到前輪, 或可將它調為備胎...(恕刪)
如果是極端的賽車比賽....應該是: 最好不要調放到後...後...後輪
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https://incar.tw/post/incar-tires-safety-class-02
首先是來自Michelin米其林的回覆：
“由於在一般車款中、後輪並不連結到車輛的轉向軸上，因此在行駛時很難去控制其抓地力，為了行車安全、建議將新胎或是磨耗情況尚佳的輪胎安裝在後輪位置，如此可確保在溼地表面能降低車輛失控的風險，且不論車輛是前驅或後驅車款、在比較艱難的路面環境下也可以得到較好的抓地力。”
接著是來自Goodyear固特異的回覆：
“Goodyear固特異官方建議是新胎應裝配在後輪、其原因正如上述、因為後輪抓地力不足或爆胎,較易導致車輛甩尾失控。
另一方面，由於多數台灣地區的消費者多屬前驅車輛，並於都會型道路及短距離使用，在此前提之下、其實最好的方式還是一次更換四條輪胎，並且在每五千或一萬公里進行輪胎對調，不僅可使四條輪胎的磨耗更均勻、並可延長使用壽命，最重要的是一次全面更換也更能提升行車安全。”
最後是來自Continental馬牌回覆：
“依照Continental馬牌原廠的建議、是將新胎裝置在後輪，除了抓地力較好、較能避免車尾打滑失控外，萬一遇上爆胎的情況、前輪至少還可以藉由方向盤進行控制，若是後輪爆胎的話就免不了失控了，因此將新胎裝置在後輪也更能降低危險發生的機率。”
由以上三家輪胎大品牌的答案中，我們可以發現一般都會建議在換胎時、若是因手頭較緊而只能更換其中兩條輪胎，那麼專業的建議都是將新胎裝在後輪，如此一來在面臨抓地力不佳的路面時、也較能保有車輛的操控性，畢竟並非人人都是技術精湛的甩尾車手，所以也提醒大家在換輪胎的時候要多加注意囉！
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
joshwang wrote:
一個半月前一個輪胎扎...(恕刪)
我當年新車用Bridgestone 19吋的SUV胎，才幾百公里就插到釘子，路邊隨便找家輪胎行外補好像50還是100塊吧，有點忘記了，一直開到今年里程3萬多才4輪一起換胎，期間從未漏過氣，也沒發生過任何問題。只是這段時間插到釘子的輪胎都一直放在後輪(原本就是後輪)沒有前後調過胎就是了，給你參考。
後來另一個後輪好像里程1萬多時又插到釘子，也一樣是外補，這時輪胎行是說插到釘子的地方很接近胎壁，不見得補得好可能會漏氣，但先補看看再說啦。結果補完以後也是一路開到今年一起換胎。
我在插到釘子時曾問輪胎行，如果行進中輪胎壓到釘子的話應該是前輪會先中釘才對，怎麼我每次都是後輪插到釘子。輪胎行是跟我說他們常看到插到後輪很正常，車輛行進中插到釘子，通常都是前輪先壓到釘子彈起來，後輪再壓上去就插進輪胎了。我不知道這是真的還假的，但我目前為止曾換過三台車，其中兩台曾經插到釘子，每次都是後輪中釘。
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