目前車上已經更換成米其林PS4
為什麼我會說NT830的胎噪很吃路面
以10~100作為胎噪噪音(數字越小聲音越小)
正常平整且無顆粒的路面
NT830約20
PS4約40
剛刨過,或柏油顆粒較大
NT830約70
PS4約50
(高速公路某些路段可以聽得更明顯,尤其是以前收費站的位置)
靜的時候非常安靜,吵的時候會有點受不了(那種轟轟轟的輪胎滾動聲),落差非常大
而且NT830胎壁偏硬,雖然支撐性不錯,但有點跳
現在裝的PS4雖然靜的時候沒有NT830安靜,但至少比較糟糕的路面不會吵到受不了
而且PS4的Q度我很喜歡
但NT830的乾濕抓地力真的不錯,尤其是溼地的破水能力,過水漥時不會有明顯的拉扯感
過伸縮縫時也不會有輪胎突然失去抓地力而打滑的現象
(當然目前的PS4也是很棒)
sky0330 wrote:
NT830的胎噪是...(恕刪)
胎壁硬,路面顆粒大小也比較容易反應在噪音共鳴上,不過NT830本身膠料配方跟胎紋射計的確有很好的抑噪效果,NT830胎壓打32舒適性會提高,但是路感跟支撐性會大幅降低.....
PS4我沒用過,不過已往這級距的米牌胎來說胎壁軟硬比較中性,以性能胎來說算軟,所以比較容易吸收路面顆粒較大所造成的共鳴...輪胎本身不算安靜,但上高速公路後落差不大....
NT830抓地力不差,但談不上優異.但相較於抓地力,胎壁支撐性好到有點不成比例,容易給駕駛者過多的信心,下雨天變數多,沒有試,至少排水有中上的能耐.....耐磨度跟PP2 PS3應該差不多,我開大概不會超過2萬
至於NT860,除了安靜跟耐磨,抓地力在我用過的胎之中算是蠻差的,通勤真的是很合適,只差200~300我也會選830,以前詢價這兩條差了快1000之譜,NT830失風強行後快賣車了才換860
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